[发明专利]用于调节行驶动态的方法在审
| 申请号： | 201380063584.0 | 申请日： | 2013-11-27 |
| 公开（公告）号： | CN104837691A | 公开（公告）日： | 2015-08-12 |
| 发明（设计）人： | D·尼科莱蒂;P·巴拉兹 | 申请（专利权）人： | 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司 |
| 主分类号： | B60T8/1755 | 分类号： | B60T8/1755 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 吴鹏;马江立 |
| 地址： | 德国法*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于调节机动车的行驶动态的方法，在该方法中，将所测得的横向动力学参量与借助于车辆模型计算的横向动力学参量相比较，其中，检查：是否存在车辆的转向不足，并且在此情况下通过至少前桥的车轮上的制动力的与驾驶员无关的建立来减小所测得与所计算出的横向动力学参量之间的差。根据本发明，按照所测得与所计算出的横向动力学参量之间的差来选择每个建立制动力的车轮上的制动力的时间梯度。另外，本发明涉及一种用于机动车的制动系统。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 调节 行驶 动态 方法 | ||
【主权项】：
一种用于调节机动车的行驶动态的方法，在该方法中，将所测得的横向动力学参量与借助于车辆模型计算的横向动力学参量相比较，其中，检查：是否存在车辆的转向不足，并且在此情况下通过在至少前桥的车轮上与驾驶员无关地建立制动力来减小所测得与所计算出的横向动力学参量之间的差，其特征在于：按照所测得与所计算出的横向动力学参量之间的差来选择每个在其上建立制动力的车轮上的制动力的时间梯度。
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