[发明专利]电动车辆有效
| 申请号: | 201380048114.7 | 申请日: | 2013-09-09 |
| 公开(公告)号: | CN104640736B | 公开(公告)日: | 2016-11-16 |
| 发明(设计)人: | 久田周平 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18 |
| 代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 张鲁滨;马江立 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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| 摘要: | 一种电动车辆(2)配备有用于行驶的电机(9)、第一电池(4)、第二电池(3)、冷却第一电池的液冷式冷却器,和温度调节器。第一电池构造成向电机供给电力,并具有第一容量和第一输出。第二电池构造成向电机供给电力,并具有不同于第一容量的第二容量和不同于第一输出的第二输出。温度调节器构造成使用气体作为热介质来调节第二电池的温度。 | ||
| 搜索关键词: | 电动 车辆 | ||
【主权项】:
一种电动车辆(2,2a),包括:用于行驶的电机(9);第一电池(4;40),所述第一电池构造成向所述电机(9)供给电力,所述第一电池(4;40)具有第一容量和第一输出;第二电池(3;30),所述第二电池构造成向所述电机(9)供给电力,所述第二电池(3;30)具有第二容量和第二输出,其中,所述第二容量不同于所述第一容量,且所述第二输出不同于所述第一输出;所述电动车辆的特征在于还包括:液冷式冷却器(70),所述液冷式冷却器构造成冷却所述第一电池(4;40);温度调节器(71),所述温度调节器构造成利用气体作为热介质来调节所述第二电池(3;30)的温度;循环通路(16),所述循环通路构造成使液体冷却介质循环到所述第一电池(4;40)和不同于所述第一电池(4;40)的另一单元;和热交换器(21;31;61),所述热交换器构造成在所述液体冷却介质与由所述温度调节器(71)吸入的空气之间进行热交换。
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