[发明专利]电动车辆

权利要求书

1.一种电动车辆(2，2a)，包括：

用于行驶的电机(9)；

第一电池(4，40)，所述第一电池构造成向所述电机供给电力，并具有第一容量和第一输出；

第二电池(3，30)，所述第二电池构造成向所述电机供给电力，并具有第二容量和第二输出；

液冷式冷却器，所述液冷式冷却器冷却所述第一电池；和

温度调节器，所述温度调节器构造成利用气体作为热介质来调节所述第二电池的温度，

其中，所述第二容量不同于所述第一容量，且所述第二输出不同于所述第一输出。

2.根据权利要求1所述的电动车辆，其中

所述第二输出高于所述第一输出，并且

所述第二容量小于所述第一容量。

3.根据权利要求1所述的电动车辆，其中

所述第二输出低于所述第一输出，并且

所述第二容量大于所述第一容量。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的电动车辆，其中

所述第二电池构造成使用频度低于所述第一电池。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的电动车辆，还包括：

循环通路(16)，所述循环通路构造成使液体冷却介质循环到所述第一电池和不同于所述第一电池的另一单元；和

热交换器，所述热交换器构造成在所述液体冷却介质与由所述温度调节器吸入的空气之间进行热交换。

6.根据权利要求5所述的电动车辆，其中

所述第一电池配备有水套，并且

所述循环通路经由所述水套延伸。

7.根据权利要求6所述的电动车辆，还包括：

储罐(17，117，217)，所述液体冷却介质蓄积在所述储罐中，其中

所述循环通路经由所述储罐延伸，并且

所述水套和所述储罐彼此成一体。

8.根据权利要求7所述的电动车辆(2a)，其中

所述温度调节器(71)配备有第一管道(61)，所述第一管道与所述储罐(117)接触并且构造成将空气输送到所述第二电池(30)，并且

所述温度调节器构造成在所述液体冷却介质的温度已超过预定的临界温度的情况下经所述第一管道将空气输送到所述第二电池(40)。

9.根据权利要求8所述的电动车辆，其中

在所述储罐与所述第二电池之间设置有空气流路(63)，

所述温度调节器构造成在所述第二电池工作的情况下将空气供给到所述空气流路，并且

所述温度调节器构造成在所述第二电池停止的情况下将空气供给到所述第二电池。

10.根据权利要求1至4中任一项所述的电动车辆，还包括：

逆变器(7)，所述逆变器构造成将所述第一电池(4)和所述第二电池(3)的电力变换成交流电并且将所述交流电供给到所述电机；

储罐(17)，用于温度调节的液体蓄积在所述储罐中；和

循环通路(16)，所述循环通路构造成使所述液体在所述第一电池、所述逆变器和所述储罐之间循环，其中

所述储罐与容纳所述第一电池的第一外壳(22)接触，并且

所述储罐与容纳所述第二电池的第二外壳(21)接触。

11.根据权利要求10所述的电动车辆，其中

供输送到所述第二电池的空气流过的第二管道(31)与所述储罐接触。

12.根据权利要求10所述的电动车辆，其中

供输送到所述第二电池的空气流过的第二管道(31)延伸通过所述储罐的内部。

13.根据权利要求4所述的电动车辆，其中

所述第二电池构造成在所述车辆以稳定方式行驶的情况下的使用频度小于所述第一电池。

14.根据权利要求4所述的电动车辆，其中

在所述车辆以稳定方式行驶的情况下，从所述第二电池输出的电力的总和小于从所述第一电池输出的电力的总和。

15.根据权利要求9所述的电动车辆，其中

所述温度调节器配备有流路切换器(62)，所述流路切换器构造成将导入所述管道中的空气的供给目的地切换到所述空气流路或所述第二电池。