[发明专利]内燃机系统的冷却装置及其控制方法有效
| 申请号： | 201380042932.6 | 申请日： | 2013-06-17 |
| 公开（公告）号： | CN104541032B | 公开（公告）日： | 2017-03-08 |
| 发明（设计）人： | 早濑雄一郎;贞光贵裕 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | F01P3/12 | 分类号： | F01P3/12;F01P7/14;F02B37/00;F02B39/00 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司11219 | 代理人： | 苏卉,车文 |
| 地址： | 日本爱知*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 内燃机系统的冷却系统具有内燃机的内部的内燃机冷却水路和涡轮增压器内部的涡轮冷却水路，切换部选择性地切换成第一工作模式和第二工作模式中的任一工作模式，该第一工作模式是容许冷却系统的冷却水在内燃机冷却水路及涡轮冷却水路中流动的工作模式，该第二工作模式是仅容许冷却系统的冷却水在内燃机冷却水路及涡轮冷却水路中的内燃机冷却水路中流动的工作模式。在切换部为第一工作模式(S101否，S102否)、且基于内燃机运转状态而算出的基本流量Q0(S105)比由流量传感器检测出的实际流量Q2(S106)多出判定量以上时(S107是)，切换部切换成第二工作模式(S108)。 | ||
| 搜索关键词： | 内燃机 系统 冷却 装置 及其 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种内燃机系统的冷却装置，所述内燃机系统具备内燃机和涡轮增压器，该冷却装置具备：冷却系统，具有在所述内燃机的内部形成的内燃机冷却水路和在所述涡轮增压器的排气涡轮的壳体内部形成的涡轮冷却水路而使冷却水进行循环；切换部，选择性地切换成第一工作模式和第二工作模式中的任一工作模式，所述第一工作模式是容许所述冷却系统的冷却水在所述内燃机冷却水路及所述涡轮冷却水路中流动的工作模式，所述第二工作模式是在所述内燃机冷却水路及所述涡轮冷却水路中仅容许所述冷却系统的冷却水在所述内燃机冷却水路中流动的工作模式；供给量推定部，基于所述内燃机的运转状态来推定向所述涡轮冷却水路供给的冷却水量；流出量传感器，检测从所述涡轮冷却水路流出的冷却水量；及控制部，在所述切换部的工作模式为所述第一工作模式、且由所述供给量推定部推定出的冷却水量比由所述流出量传感器检测出的冷却水量多出预先规定的判定量以上时，所述控制部将所述切换部切换成所述第二工作模式。
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