[发明专利]用于导引排气的系统和方法有效
| 申请号： | 201380039449.2 | 申请日： | 2013-06-25 |
| 公开（公告）号： | CN104508287B | 公开（公告）日： | 2017-05-17 |
| 发明（设计）人： | E.D.彼得斯;C.B.帕里克 | 申请（专利权）人： | 通用电气公司 |
| 主分类号： | F02M26/42 | 分类号： | F02M26/42 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司72001 | 代理人： | 严志军,肖日松 |
| 地址： | 美国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明提供用于导引来自发动机的排气的各种系统和方法。在一个例子中，系统包括高压涡轮机和低压涡轮机。所述系统还包括第一通道，用于将来自气缸的第一子组且旁路通过所述高压涡轮机的排气导引到发动机的排气通道中的所述低压涡轮机的上游，以及第二通道，用于将来自气缸的第二、不同子组的排气导引到所述高压涡轮机的上游。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 导引 排气 系统 方法 | ||
【主权项】：
一种用于导引排气的系统，其包括：高压涡轮机；低压涡轮机；第一通道，用于将来自第一气缸排上的气缸的第一子组且旁路通过所述高压涡轮机的排气导引到发动机的排气通道中的所述低压涡轮机的上游；以及第二通道，用于将来自第二气缸排上的与第一子组不同的气缸的第二子组的排气导引到所述高压涡轮机的上游；其中只有来自所述气缸的第二子组的排气被导引到所述高压涡轮机的上游，其中离开高压涡轮的排气流经排气通道到所述低压涡轮，所述排气通道沿横向方向定位在所述第一通道和第二通道之下，并且其中来自所述气缸的第一子组的排气被直接引导到所述高压涡轮的出口的下游且没有流经旁路通道。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于通用电气公司，未经通用电气公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201380039449.2/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：熔栓式安全阀
- 下一篇：用于机柜的助拔式机箱托架装置
- 同类专利
- 用于控制排气回流的方法和系统-201410408169.0
- E.D.彼得斯;N.E.汉森;R.丹宁 - 通用电气公司
- 2014-08-19 - 2019-02-19 - F02M26/42
- 提供了用于阻挡排气穿过排出气体再循环系统的回流的各种方法及系统。在一个实施例中，一种方法包括使排出气体穿过排出气体再循环(EGR)通路沿第一方向从发动机的至少第一缸组流至发动机的进气歧管，排出气体在到达进气歧管之前沿第一方向流过布置在EGR通路中的过滤器，并且利用在EGR通路中定位在过滤器与进气歧管之间的机械单向阀来阻挡气体穿过过滤器沿第二相反的方向的流动。
- 一种发动机进排气控制系统及控制方法-201510167984.7
- 郑金保;缪雪龙;赵智博;夏少华;居钰生 - 中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所;中国第一汽车股份有限公司
- 2015-04-10 - 2017-07-04 - F02M26/42
- 本发明公开了一种发动机进排气控制系统及控制方法，包括发动机ECU、气路控制阀和双效泵，排气总管与排气管之间设置有废气旁通阀；气路控制阀连接四个气路，四个气路分别为与排气管相连接的EGR引入管、与空气进气管相连接的双向流通管、与进气总管相连接的进气支管和与双效泵相连接的加压气管，双效泵的另一端与进气支管相连接。上述双效泵，一方面作为EGR泵增强EGR废气的引入能力，实现全工况范围内EGR的稳定调节；另一方面作为电动空气增压器将空气迅速加压，提高进气系统的瞬态响应性能。通过一个气路控制阀来实现不同气路的通断转换控制功能，满足发动机对再循环废气或新鲜空气的不同要求，实现最优的动力性能和排放性能。
- 用于导引排气的系统和方法-201380039449.2
- E.D.彼得斯;C.B.帕里克 - 通用电气公司
- 2013-06-25 - 2017-05-17 - F02M26/42
- 本发明提供用于导引来自发动机的排气的各种系统和方法。在一个例子中，系统包括高压涡轮机和低压涡轮机。所述系统还包括第一通道，用于将来自气缸的第一子组且旁路通过所述高压涡轮机的排气导引到发动机的排气通道中的所述低压涡轮机的上游，以及第二通道，用于将来自气缸的第二、不同子组的排气导引到所述高压涡轮机的上游。
- 汽油机空气与废气分层调节装置及其方法-201510190912.4
- 解方喜;苏岩;洪伟;钟兵;李小平;姜北平;韩林沛;李宏涛 - 吉林大学
- 2015-04-21 - 2017-04-12 - F02M26/42
- 汽油机空气与废气分层调节装置及其方法属于发动机技术领域，本发明中二进气道入口连通设有加热器的进气总管出口，回流支管Ⅰ入口连通进气道Ⅱ，回流支管Ⅱ入口连通加热器后段进气总管，缸盖上的四个排气门分别连通二进气道出口和二排气道入口，回流支管Ⅰ、Ⅱ均设有EGR控制阀和冷却器，其出口均连通废气回流总管；在需要实现缸内气态工质的分层效果增强或减弱、需要较高或较低缸内温度时，均可通过本发明的装置进行调节；本发明能克服现有四气门(两进两排)缸内直喷汽油机中存在的EGR工质浓度及温度分布可控范围窄的问题，实现缸内工质分布状态宽范围可控，进一步提高EGR容忍度，更大程度的改善汽油机的燃油经济性。
- 一种发动机废气双路再循环装置-201621015483.3
- 高兢 - 昆山市易泰汽车科技有限公司
- 2016-08-31 - 2017-03-22 - F02M26/42
- 本实用新型公开了一种发动机废气双路再循环装置，包括空气滤清器、压气机、发动机、尾气后处理装置、废气滤清再生装置、热废气循环回路、冷废气循环回路；所述废气后处理装置前级设有废气导出管，所述压气机进气管上设有废气导入管，所述废气导出管至废气导入管之间通过管路设置有并联配置的双路废气滤清再生装置、并联配置的热废气循环回路和冷废气循环回路；所述冷、热废气循环回路上分别设有热循环气阀、冷循环气阀和废气中冷器；本新型采用并联配置的冷、热废气循环回路和并联配置的双路废气滤清再生装置，对废气中的颗粒物过滤捕集加热分解，防止废气对下游系统零件产生沉积和腐蚀，降低零件失效概率，结构简单、易于安装、成本低廉。
- 一种液氧固碳闭式循环柴油机系统及其工作方法-201610270795.7
- 刘永峰;石焱;姚圣卓;裴普成;秦建军 - 北京建筑大学
- 2016-04-27 - 2016-08-24 - F02M26/42
- 本发明公开了一种液氧固碳闭式循环柴油机系统，主要包括柴油机进气管(1)、压力传感器(2)、温度传感器(3)、柴油机排气管(4)、冷却器(5)、干燥剂存放装置(6)、CO2控制阀(7)、液氧控制阀(8)、液氧输入管(9)、排气控制阀(10)、液氧罐(11)、尾气收集装置(12)、干冰分流管(13)、数据采集系(15)、EGR控制阀(16)、柴油机(17)、EGR管(18)、测功机(19)、氧浓度计(20)。本发明还公开了上述系统的工作方法，在尾气收集装置内尾气中的CO2气体将与液氧进行相变换热，CO2气体凝华放热成为干冰；其中柴油机的进气管通入的是尾气收集装置中汽化的氧气与未被固化的CO2组成的混合气体，并含有EGR管通入的部分尾气。本发明可实现柴油机的闭式循环燃烧，适于在狭小的空间环境下工作，同时尾气中的CO2可被收集回收利用。
- 一种EGR系统-201521006042.2
- 刘怀强;杨宁;姚章涛;王树汾 - 中国重汽集团济南动力有限公司
- 2015-12-08 - 2016-04-20 - F02M26/42
- 本实用新型公开了一种EGR系统，属于柴油发动机附属系统的技术领域。其技术方案为：一种EGR系统，包括排气歧管、进气节流阀、EGR阀、EGR冷却器、EGR单向阀以及相关EGR管路，进气节流阀设置在进气歧管和中冷器之间的中冷后进气管路上，EGR阀设置在发动机的排气歧管后侧，EGR阀与EGR冷却器进气端连接，EGR冷却器的出气端与EGR单向阀的进气端连接，EGR单向阀出气端经EGR管设置在进气节流阀后侧与进气歧管前侧的中冷后进气管路上。本实用新型的有益效果为：有利于燃烧后废气的引入的稳定性；可以实现不同效率的EGR冷却要求，得到需要的EGR废气温度；单向阀可防止在某些工况或EGR阀完全关闭时，中冷后进气压力大于EGR冷却器内压力时，中冷后空气回流到EGR系统中。
- 专利分类
