[发明专利]车辆供电装置

摘要

本发明提供车辆供电装置，其具备能够向主供电用二次线圈(22)进行非接触供电的主供电用一次线圈(21)；驱动主供电用一次线圈(21)的驱动电路(40)；以及具有能够载置并支承车辆的车轮的车辆支承构造体主体(51)、且在车辆支承构造体(50)设置主供电用一次线圈(21)的车辆支承构造体(50)，能够使主供电用一次线圈(21)与在支承于车辆支承构造体(50)的车辆(10)设置的主供电用二次线圈(22)对置，当车辆(10)支承于车辆支承构造体(50)时，支承于车辆支承构造体(50)的主供电用一次线圈(21)能够向在支承于车辆支承构造体(50)的车辆设置的主供电用二次线圈(22)进行非接触供电。

主权项

一种车辆供电装置，其能够向在下表面设有主供电用二次线圈的车辆供电，该主供电用二次线圈是能够从供电用一次线圈进行非接触供电的供电用二次线圈，上述车辆供电装置的特征在于，具备：主供电用一次线圈，其是能够向上述主供电用二次线圈进行非接触供电的供电用一次线圈；驱动电路，其驱动上述主供电用一次线圈；以及车辆支承构造体，其具有能够载置并支承上述车辆的车轮的车辆支承构造体主体和主供电用一次线圈引导机构，该主供电用一次线圈引导机构是支承于上述车辆支承构造体主体、且在从上方观察时将上述主供电用一次线圈相对于上述车辆支承构造体主体相对自由移动地进行引导的机构，能够从内部或者外部与上述主供电用一次线圈或者上述主供电用一次线圈引导机构卡合，而使上述主供电用一次线圈被上述主供电用一次线圈引导机构引导而相对于上述车辆支承构造体主体相对移动，当上述车辆支承于上述车辆支承构造体时，能够从支承于上述车辆支承构造体的上述主供电用一次线圈向上述主供电用二次线圈进行非接触供电，该主供电用二次线圈设置在支承于上述车辆支承构造体的上述车辆，上述车辆供电装置具备：多个上述车辆支承构造体，它们能够分别支承多个车辆；和移载机构，其具有移载机构主体和至少一个主供电用一次线圈移动机构，移载机构主体对分别支承多个车辆的多个上述车辆支承构造体分别进行支承并沿规定的路径移动，上述至少一个主供电用一次线圈移动机构设于至少一个上述移载机构主体，上述主供电用一次线圈移动机构能够与上述主供电用一次线圈或者上述主供电用一次线圈引导机构卡合以及脱离，能够与上述主供电用一次线圈或者上述主供电用一次线圈引导机构卡合，而使上述主供电用一次线圈被上述主供电用一次线圈引导机构引导而相对于上述车辆支承构造体主体相对移动。