[发明专利]用于使汽车驶近特性适配于交通信号设备的方法和系统以及该系统的使用

摘要

本发明涉及一种用于使汽车(1)驶近特性适配于交通信号设备(2)的方法，在该方法中，所述交通信号设备(2)在第一状态中允许通过并且在第二状态中禁止通过。由汽车(1)利用车对X通信部件接收交通信号设备(2)的状态信息和时间信息并且传递到信号灯状态辅助系统。由汽车(1)还接收能够进行车对X通信的周围汽车(4、5)的、至少包括位置数据的存在信息。附加地利用定位部件确定自身位置。本方法的特征在于，对驾驶员显示利用车对X通信接收的位置数据并且根据状态信息和时间信息和不能进行车对X通信的周围汽车的存在匹配驶近特性。本发明还涉及一种相应的系统以及该系统的使用。

主权项

一种用于使汽车(1)的驶近特性适配于交通信号设备(2)的方法，‑在所述方法中，交通信号设备(2)在第一状态中允许通过并且在第二状态中禁止通过，‑在所述方法中，由所述汽车(1)利用车对X通信部件接收交通信号设备(2)的状态信息和时间信息并且将其传递到信号灯状态辅助系统，‑其中，所述状态信息描述交通信号设备的现有状态，并且所述时间信息描述直到交通信号设备(2)的状态变换的时间窗口，‑在所述方法中，由所述汽车(1)还接收能够进行车对X通信的周围汽车(4、5)的、包括至少一个位置数据的存在信息，以及‑在所述方法中，由所述汽车(1)利用定位部件确定自身位置，其特征在于，对驾驶员显示利用车对X通信接收的位置数据并且根据状态信息和时间信息以及不能进行车对X通信的周围汽车(4、5)的存在性使驶近特性匹配,由所述汽车(1)附加地利用环境传感器检测周围汽车(4、5)的位置数据并且如果其位置数据仅仅利用环境传感器检测出，则自动地识别周围汽车为不能进行车对X通信，其中，如果没有识别到不能进行车对X通信的周围汽车(4、5)，则选择一相对均匀的驶近特性，而如果识别到至少一个不能进行车对X通信的周围汽车(4、5)，则选择相对动态的驶近特性。