[发明专利]蓄电池系统、机动车及用于调试蓄电池系统的方法有效
| 申请号： | 201380016561.4 | 申请日： | 2013-03-04 |
| 公开（公告）号： | CN104334393B | 公开（公告）日： | 2017-09-05 |
| 发明（设计）人： | S·布茨曼 | 申请（专利权）人： | 罗伯特·博世有限公司;三星SDI株式会社 |
| 主分类号： | B60L11/12 | 分类号： | B60L11/12;B60L11/18;H02J7/00;H02J7/14;H02J7/34 |
| 代理公司： | 北京市金杜律师事务所11256 | 代理人： | 郑立柱 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明描述了一种蓄电池系统(700)，其具有直流电压中间电路(706)、蓄电池控制单元和与直流电压中间电路(706)相连接的蓄电池。该蓄电池系统包括至少一个蓄电池模块组，其包括多个蓄电池模块(400、60、702)的串联电路，其中，多个蓄电池模块(400、60、702)包括至少一个第一蓄电池模块(702)和第二蓄电池模块(400)。第二蓄电池模块(400)包括至少一个蓄电池单池(402)并且与耦合单元(300、500)相连接。耦合单元(300、500)由蓄电池控制单元如此地加以控制，使得耦合单元桥接第二蓄电池模块(400)或者接通蓄电池模块组并且如此地将施加在直流电压中间电路(706)之上的输出电压调节成多个电压等级。依据本发明，蓄电池系统(700)包括直流电压转换器(704)，其串联连接至第二蓄电池模块(400)并且与第一蓄电池模块(702)相连接。直流电压转换器(704)被设置为以至少一个电压中间等级来在两个相继的电压等级之间为直流电压中间电路(706)充电。此外描述了一种具有蓄电池系统(700)的机动车和一种用于调试蓄电池系统的方法。 | ||
| 搜索关键词： | 蓄电池 系统 具有 机动车 用于 调试 方法 | ||
【主权项】：
一种蓄电池系统(700)，其具有：直流电压中间电路(706)、蓄电池控制单元和与所述直流电压中间电路(706)相连接的蓄电池，所述蓄电池系统包括：至少一个蓄电池模块组，其包括多个蓄电池模块(400、600、702)的串联电路，其中，所述多个蓄电池模块(400、600、702)包括至少一个第一蓄电池模块(702)和第二蓄电池模块(400)，其中，所述第二蓄电池模块(400)包括至少一个蓄电池单池(402)并且与耦合单元(300、500)相连接，其中，所述耦合单元(300、500)由所述蓄电池控制单元如此地加以控制，使得所述耦合单元桥接所述第二蓄电池模块(400)或者接通所述蓄电池模块组并且如此地将施加在所述直流电压中间电路(706)之上的输出电压调节成多个蓄电池模块电压等级，其特征在于，直流电压转换器(704)，其串联连接至所述第二蓄电池模块(400)并且与所述第一蓄电池模块(702)相连接，其中，所述直流电压转换器(704)被设置为以至少一个电压中间等级来在两个相继的蓄电池模块电压等级之间为所述直流电压中间电路(706)充电。
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