[实用新型]客车前桥轮边结构有效
| 申请号： | 201320880027.5 | 申请日： | 2013-12-30 |
| 公开（公告）号： | CN203752796U | 公开（公告）日： | 2014-08-06 |
| 发明（设计）人： | 侯喜红;郭登海;刘本岩;张良惠 | 申请（专利权）人： | 郑州精益达汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | B60B35/00 | 分类号： | B60B35/00;B60B27/02;B60T5/00 |
| 代理公司： | 郑州红元帅专利代理事务所(普通合伙) 41117 | 代理人： | 徐皂兰 |
| 地址： | 450016 河南省郑*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种客车前桥轮边结构，包括轮毂，轮毂的内圆设置有凸台及卡簧槽，一体化轴承通过凸台及设置在卡簧槽内的卡簧与轮毂固定，轮毂的外圆周为花键结构，制动盘的内圈为花键结构，轮毂外圆的花键结构与制动盘的内圈的花键结构相互配合，轮毂与制动盘通过花键结构连接。本实用新型是采用自润滑的一体化轴承，从而降低轴承的装配及保养难度，将制动盘的内圈设计成花键结构，将轮毂的外圆设计成花键结构，制动盘与轮毂通过花键结构连接，制动盘内圈采用花键盘结构，便于通风散热，同时花键部位为二次铸造，热传导性差，降低制动盘对轴承的热传导，有效防止轴承的烧死现象；轮毂采用花键结构，有效降低客车轮边及前桥的整体重量。 | ||
| 搜索关键词： | 客车 前桥 结构 | ||
【主权项】：
一种客车前桥轮边结构，其特征在于：包括制动盘（201）、轮毂（202）、一体化轴承（203）及卡簧（204），所述的轮毂（202）的内圆设置有凸台（205）及卡簧槽，一体化轴承（203）通过凸台（205）及设置在卡簧槽内的卡簧（204）与轮毂（202）固定，所述轮毂（202）的外圆周为花键结构，所述的制动盘（201）的内圈（206）为花键结构，轮毂（202）外圆的花键结构与制动盘（201）内圈（206）的花键结构相互配合，轮毂（202）与制动盘（201）通过花键结构连接。
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