[实用新型]电动轿车驱动用开关磁阻电机控制装置有效
| 申请号： | 201320854347.3 | 申请日： | 2013-12-17 |
| 公开（公告）号： | CN203666422U | 公开（公告）日： | 2014-06-25 |
| 发明（设计）人： | 孙冠群 | 申请（专利权）人： | 中国计量学院 |
| 主分类号： | B60L15/02 | 分类号： | B60L15/02;B60L15/20;B60K7/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 310018 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 电动轿车驱动用开关磁阻电机控制装置，包括第一开关磁阻轮毂电机(2)、第二开关磁阻轮毂电机(4)、功率变换器(3)、转子位置与电流检测(6)、控制器(7)、DC／DC变换器(8)、充电器(9)、蓄电池(11)，第一开关磁阻轮毂电机(2)和第二开关磁阻轮毂电机(4)分别驱动轿车的第一前车轮(1)和第二前车轮(5)，转子位置与电流检测(6)检测第一开关磁阻轮毂电机(2)和第二开关磁阻轮毂电机(4)的各自转子位置信号和电流信息并输出给控制器(7)，控制器(7)发出控制信号给功率变换器(3)，功率变换器(3)控制第一开关磁阻轮毂电机(2)和第二开关磁阻轮毂电机(4)的运行，控制器(7)、功率变换器(3)等装置中所需直流电源均由DC／DC变换器(8)提供，蓄电池(11)供应电能给DC／DC变换器(8)，第一开关磁阻轮毂电机(2)、第二开关磁阻轮毂电机(4)在回馈制动工况时反馈电能经由充电器(9)向蓄电池(11)充电。该装置控制精确性好，具备电能可再生性，电机结构简单、维护方便。 | ||
| 搜索关键词： | 电动 轿车 驱动 开关 磁阻 电机 控制 装置 | ||
【主权项】：
电动轿车驱动用开关磁阻电机控制装置，包括第一开关磁阻轮毂电机(2)、第二开关磁阻轮毂电机(4)、功率变换器(3)、转子位置与电流检测(6)、控制器(7)、DC／DC变换器(8)、充电器(9)、蓄电池(11)，其特征是：第一开关磁阻轮毂电机(2)和第二开关磁阻轮毂电机(4)分别驱动轿车的第一前车轮(1)和第二前车轮(5)，转子位置与电流检测(6)检测第一开关磁阻轮毂电机(2)和第二开关磁阻轮毂电机(4)的各自转子位置信号和电流信息并输出给控制器(7)，控制器(7)发出控制信号给功率变换器(3)，功率变换器(3)控制第一开关磁阻轮毂电机(2)和第二开关磁阻轮毂电机(4)的运行；控制器(7)、功率变换器(3)等装置中所需直流电源均由DC／DC变换器(8)提供，蓄电池(11)供应电能给DC／DC变换器(8)；第一开关磁阻轮毂电机(2)、第二开关磁阻轮毂电机(4)在回馈制动工况时反馈电能经由充电器(9)向蓄电池(11)充电。
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