[实用新型]一种基于TWI总线的汽车车身电气控制系统有效
| 申请号： | 201320853346.7 | 申请日： | 2013-12-23 |
| 公开（公告）号： | CN203739792U | 公开（公告）日： | 2014-07-30 |
| 发明（设计）人： | 陈文芗;庞尔江;王新峰;洪剑锋;张少煌 | 申请（专利权）人： | 厦门大学 |
| 主分类号： | B60R16/02 | 分类号： | B60R16/02 |
| 代理公司： | 厦门市首创君合专利事务所有限公司 35204 | 代理人： | 张松亭 |
| 地址： | 361000 *** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种基于TWI总线的汽车车身电气控制系统，分为主节点和从节点，所述主节点包括开关信息采集模块和第一微处理器控制单元；所述开关信息采集模块将开关量转换为所述第一微处理器控制单元可识别的逻辑电平，并输出至所述第一微处理器控制单元；所述从节点包括第二微处理器控制单元和功率输出控制模块；其特征在于，所述第一微处理器控制单元的SDA和SCL与所述第二微处理器控制单元的SDA和SCL对应连接从而实现TWI总线通讯。由于TWI总线通讯采用通用的嵌入式芯片即可实现总线协议的处理及发送等关键环节，可以将总线节点尽可能多地贴近用电器，更好的减少车身线束与总线通讯成本。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 twi 总线 汽车 车身 电气 控制系统 | ||
【主权项】：
一种基于TWI总线的汽车车身电气控制系统，分为主节点和从节点，所述主节点包括开关信息采集模块和第一微处理器控制单元；所述开关信息采集模块将开关量转换为所述第一微处理器控制单元可识别的逻辑电平，并输出至所述第一微处理器控制单元；所述从节点包括第二微处理器控制单元和功率输出控制模块；其特征在于，所述第一微处理器控制单元的SDA和SCL与所述第二微处理器控制单元的SDA和SCL对应连接从而实现TWI总线通讯。
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