[实用新型]电动汽车用两挡自动变速装置有效
| 申请号： | 201320804744.X | 申请日： | 2013-12-09 |
| 公开（公告）号： | CN203686013U | 公开（公告）日： | 2014-07-02 |
| 发明（设计）人： | 罗玉涛 | 申请（专利权）人： | 华南理工大学 |
| 主分类号： | F16H3/44 | 分类号： | F16H3/44;F16H57/02;F16H57/10 |
| 代理公司： | 广州市华学知识产权代理有限公司 44245 | 代理人： | 蔡茂略 |
| 地址： | 510640 广*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了电动汽车用两挡自动变速装置，主要由电机、行星机构、离合器A、制动器B、控制单元和变速箱体组成；电机与电机转子轴连接；其特征在于，离合器的一端和电机转子轴相连，另一端与行星机构的齿圈相连；行星机构的太阳轮作为输入端与电机转子轴相连，行星架作为变速箱的输出端和驱动桥相连；制动器与行星机构的齿圈相连；控制单元分别与离合器驱动机构、制动器驱动机构以及电机控制器信号连接，离合器驱动机构、制动器驱动机构以及电机控制器分别与离合器、制动器和电机连接。本实用新型通过行星机构、离合器和制动器配合使用可以实现直接挡、减速挡传动，电机反转时可实现倒挡。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 用两挡 自动 变速装置 | ||
【主权项】：
电动汽车用两挡自动变速装置，主要由电机、行星机构、离合器A、制动器B、控制单元和变速箱体组成；电机与电机转子轴连接；其特征在于，离合器的一端和电机转子轴相连，另一端与行星机构的齿圈相连；行星机构的太阳轮作为输入端与电机转子轴相连，行星架作为变速箱的输出端和驱动桥相连；制动器与行星机构的齿圈相连；控制单元分别与离合器驱动机构、制动器驱动机构以及电机控制器信号连接，离合器驱动机构、制动器驱动机构以及电机控制器分别与离合器、制动器和电机连接。
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