[实用新型]一种船舶推进负载模拟装置有效
| 申请号： | 201320775174.6 | 申请日： | 2013-11-29 |
| 公开（公告）号： | CN203558200U | 公开（公告）日： | 2014-04-23 |
| 发明（设计）人： | 蔡厚军;吴德明;程琳;杨康;付松军;徐应年 | 申请（专利权）人： | 武汉南华工业设备工程股份有限公司 |
| 主分类号： | B63H23/24 | 分类号： | B63H23/24;B63H21/17 |
| 代理公司： | 武汉东喻专利代理事务所(普通合伙) 42224 | 代理人： | 方可 |
| 地址： | 430223 湖北省武汉*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型提供的船舶推进负载模拟装置包括控制器、力矩传感器、电机、逆变器、第一采集器、第二采集器、第一可控开关K1和第二可控开关K2；控制器的第一输入端用于与推进器连接，控制器的第二输入端连接至力矩传感器的输出端；控制器的第三输入端连接至第一采集器的输出端，控制器的第四输入端连接至第二采集器的输出端；第一可控开关K1的控制端连接至控制器的第一输出端，第二可控开关K2的控制端连接至控制器的第二输出端；第一采集器的输入端连接在逆变器与第二可控开关K2连接的连接端，第二采集器的输入端连接在第二可控开关K2与市电电网连接的连接端。本实用新型可灵活的安装于各种场所，能够复现螺旋桨特性，且体积小、成本低、便于安装维护。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 船舶 推进 负载 模拟 装置 | ||
【主权项】：
一种船舶推进负载模拟装置，其特征在于，包括控制器(10)、力矩传感器(11)、电机(12)、逆变器(13)、第一采集器(14)、第二采集器(15)、第一可控开关K1和第二可控开关K2；所述电机(12)与外部的推进器(2)连接，通过所述推进器(2)驱动所述电机(12)工作；力矩传感器(11)的输入端连接至所述电机(12)与所述推进器(2)连接的连接端；所述控制器(10)的第一输入端用于与所述推进器(2)连接，所述控制器(10)的第二输入端连接至所述力矩传感器(11)的输出端；所述控制器(10)的第三输入端连接至所述第一采集器(14)的输出端，所述控制器(10)的第四输入端连接至所述第二采集器(15)的输出端；所述第一可控开关K1、所述逆变器(13)和所述第二可控开关K2依次串联在所述电机(12)与外部的市电电网(3)之间；所述第一可控开关K1的控制端连接至所述控制器(10)的第一输出端，所述第二可控开关K2的控制端连接至所述控制器(10)的第二输出端；所述第一采集器(14)的输入端连接在所述逆变器(13)与所述第二可控开关K2连接的连接端，所述第二采集器(15)的输入端连接在所述第二可控开关K2与所述市电电网(3)连接的连接端。
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