[实用新型]一种防止车身倾斜的减震系统

摘要

本实用新型揭示了一种防止车身倾斜的减震系统，该系统包括电控部分和执行部分，ECU接收轮速传感器、方向盘传感器和刹车行为传感器传来的数据，可靠快速判别驾驶员的减速、转弯意向并输出控制指令打开电磁阀，使呈对角线分布的两对减震器之间的上、下腔室交叉对应联通，从而有效的减缓车身的倾斜。本实用新型的优点在于该减震系统通过控制单元EUC自动控制，更加的可靠，快速，能够更好的减缓汽车急刹车减速、转弯所产生的前倾，和侧倾，增加汽车的舒适性；同时采取对减震器的改进来实现减缓汽车急刹车减速、转弯所产生的前倾，和侧倾，其结构简单，无需添加过多的零部件，成本较低。

主权项

一种防止车身倾斜的减震系统，其特征在于：该系统由电控部分和执行部分组成； 所述的执行部分包括安装在每个车轮臂轴（16）与车身（12）之间的减震器，所述的减震器包括油缸、将油缸分成上下腔室（10‑1、10‑5）的活塞（10‑2）以及活塞杆，其中左前减震器（2）与右后减震器（10）的上、下腔室（10‑1、10‑5）通过油管（9）交叉连通，左后减震器（11）和右前减震器（7）的上、下腔室（10‑1、10‑5）通过油管（9）交叉连通，所述的油管（9）均设有电磁阀（13）； 所述的电控部分设有ECU（14），所述的ECU（14）接收方向盘传感器（4）、刹车行为传感器（6）、轮速传感器（8）采集的信号，并输出控制信号至电磁阀（13）。