[实用新型]一种防止车身倾斜的减震系统有效
| 申请号： | 201320735349.0 | 申请日： | 2013-11-20 |
| 公开（公告）号： | CN204109737U | 公开（公告）日： | 2015-01-21 |
| 发明（设计）人： | 时培成;陈陆骏;聂高法 | 申请（专利权）人： | 安徽工程大学 |
| 主分类号： | B60G21/073 | 分类号： | B60G21/073;B60G17/016;B60G17/08 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人： | 朱圣荣 |
| 地址： | 241000 *** | 国省代码： | 安徽;34 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 防止 车身 倾斜 减震 系统 | ||
1.一种防止车身倾斜的减震系统，其特征在于：该系统由电控部分和执行部分组成；
所述的执行部分包括安装在每个车轮臂轴（16）与车身（12）之间的减震器，所述的减震器包括油缸、将油缸分成上下腔室（10-1、10-5）的活塞（10-2）以及活塞杆，其中左前减震器（2）与右后减震器（10）的上、下腔室（10-1、10-5）通过油管（9）交叉连通，左后减震器（11）和右前减震器（7）的上、下腔室（10-1、10-5）通过油管（9）交叉连通，所述的油管（9）均设有电磁阀（13）；
所述的电控部分设有ECU（14），所述的ECU（14）接收方向盘传感器（4）、刹车行为传感器（6）、轮速传感器（8）采集的信号，并输出控制信号至电磁阀（13）。
2.根据权利要求1所述的防止车身倾斜的减震系统，其特征在于：所述的方向盘传感器（4）采集方向盘（3）转角和/或转速信号，所述的刹车行为传感器（6）采集刹车踏板（5）位置信号和/或加速度信号，所述的轮速传感器（8）采集车轮转速信号。
3.根据权利要求2所述的防止车身倾斜的减震系统，其特征在于：所述的方向盘传感器（4）安装在方向盘（3)上，所述的刹车行为传感器（6）安装在刹车踏板(5)上，所述的轮速传感器（8）安装在车轮（1）旁边。
4.根据权利要求1、2或3所述的防止车身倾斜的减震系统，其特征在于：所述的电磁阀（13）为两位四通的常闭电磁阀。
5.根据权利要求4所述的防止车身倾斜的减震系统，其特征在于：每个所述的车轮臂轴（16）与车身（12）之间还设有悬架弹簧（15）。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于安徽工程大学，未经安徽工程大学许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201320735349.0/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
