[实用新型]汽车真空助力器壳体

摘要

汽车真空助力器壳体，包括前壳体和后壳体，前壳体的前端面上成型有推杆过孔和支撑杆过孔，前壳体的后侧边上成型有向外的翻边，后壳体的前侧边成型有‘7’字形的折边，前壳体的翻边的外端压靠在后壳体折边横向的内侧壁上；它通过在铝质壳体外表成型多种构造面加强结构，使铝质壳体的强度不弱于钢质壳体的强度，使其不易发生变形，从而减轻了汽车真空助力器的重量，间接了减轻了汽车车身的重量，减少了耗油量。

主权项

汽车真空助力器壳体，包括前壳体（1）和后壳体（2），前壳体（1）的前端面上成型有推杆过孔（11）和支撑杆过孔（12），前壳体（1）的后侧边上成型有向外的翻边（13），其特征在于：后壳体（2）的前侧边成型有‘7’字形的折边（26），前壳体（1）的翻边（13）的外端压靠在后壳体（2）折边（26）横向的内侧壁上； 所述的前壳体（1）和后壳体（2）内设有膜片（3），膜片（3）的外侧上成型有横向的U型翻边（32），U型翻边（32）的外侧边上成型有环形的凸台（33），凸台（33）的后侧面压靠在后壳体（2）折边（26）纵向的内侧壁上，凸台（33）的前侧面压靠在前壳体（1）的翻边（13）上，凸台（33）外侧壁上成型有插条，凸台（33）的插条插接在成型于后壳体（2）折边（26）上的腰型孔（25）内； 所述的膜片（3）的端面的中心成型有碟形弧面（31），膜片（3）的碟形弧面（31）的前端面上靠有相同碟形弧度的膜片盘（4），所述的前壳体（1）的后侧端面上靠有加强盘（5）。