[实用新型]一种用于汽车纵梁后端的加强结构有效
| 申请号： | 201320543269.5 | 申请日： | 2013-09-02 |
| 公开（公告）号： | CN203511776U | 公开（公告）日： | 2014-04-02 |
| 发明（设计）人： | 钱国强;刘慧军;刘志民;何合;周东峰;吴建中 | 申请（专利权）人： | 众泰控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/15 | 分类号： | B62D21/15 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人： | 张小虹 |
| 地址： | 321301 浙江省金*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种用于汽车纵梁后端的加强结构，加强结构为纵梁后端加强管梁，纵梁后端加强管梁包括纵梁后端加强管梁本体和连接板，所述的连接板通过CO2保护焊焊接在纵梁后端加强管梁本体的一端，纵梁后端加强管梁本体（1）的形状为L型，且L型的弯折处为圆弧过渡，纵梁后端加强管梁本体（1）由钢管制成，且钢管的直径大于等于32mm，钢管材料的屈服强度大于等于340MPa，钢管截面材料的厚度大于等于2mm。具有上述结构的该种用于汽车纵梁后端的加强结构能够减小前围板及A柱变形，增加纵梁后端抵挡变形的能力，进而减小乘员腿部伤害并增加乘员逃生的机会；同时，该种用于汽车纵梁后端的加强结构的结构简单，焊装方便。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 汽车 后端 加强 结构 | ||
【主权项】：
一种用于汽车纵梁后端的加强结构，其特征在于：所述的加强结构为纵梁后端加强管梁，所述的纵梁后端加强管梁包括纵梁后端加强管梁本体（1）和连接板（2），所述的连接板（2）通过CO2保护焊焊接在纵梁后端加强管梁本体（1）的一端。
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