[实用新型]一种带调心装置的转向架有效
| 申请号： | 201320501046.2 | 申请日： | 2013-08-16 |
| 公开（公告）号： | CN203381636U | 公开（公告）日： | 2014-01-08 |
| 发明（设计）人： | 肖守讷;柳忠彬;阳光武;朱涛;王欢;唐娟 | 申请（专利权）人： | 西南交通大学 |
| 主分类号： | B61F5/38 | 分类号： | B61F5/38 |
| 代理公司： | 成都宏顺专利代理事务所(普通合伙) 51227 | 代理人： | 李顺德;王睿 |
| 地址： | 610031 四*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种带调心装置的转向架，涉及铁路车辆转向架技术领域，列车在曲线通过时，转向架与车体的相对转动能够改变列车重心位置，能够使车体重心位置向曲线内侧偏移。具体方案是：在车辆转向架的横梁中部的心盘位置设有竖轴，固定圆锥齿轮固定在竖轴上部，转轴架的一端与固定圆锥齿轮下方的竖轴间隙配合，另一端与回转轴中部间隙配合，回转轴的前部设有与固定圆锥齿轮啮合的回转圆锥齿轮，回转轴的尾部与软轴的一端连接固定，软轴的另一端连接车体下方的配重块传动接口。本实用新型增加了机车车辆横向抗颠覆性能，提高列车曲线通过能力。主要用于轨道交通车辆制造。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 带调心 装置 转向架 | ||
【主权项】：
一种带调心装置的转向架，包括车辆转向架，其特征在于：在车辆转向架（1）的横梁中部的心盘（8）位置设有竖轴，固定圆锥齿轮（3）固定在竖轴上部，转轴架（7）的一端与固定圆锥齿轮（3）下方的竖轴间隙配合，另一端与回转轴（5）中部间隙配合，回转轴（5）的前部设有与固定圆锥齿轮（3）啮合的回转圆锥齿轮（4），回转轴（5）的尾部与软轴（6）的一端连接固定，软轴（6）的另一端连接车体下方的配重块传动接口。
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