[实用新型]直升飞机离心限位器有效
| 申请号： | 201320455569.8 | 申请日： | 2013-07-29 |
| 公开（公告）号： | CN203461112U | 公开（公告）日： | 2014-03-05 |
| 发明（设计）人： | 戴相超 | 申请（专利权）人： | 重庆金泰航空工业有限公司 |
| 主分类号： | B64C27/12 | 分类号： | B64C27/12 |
| 代理公司： | 重庆市前沿专利事务所(普通合伙) 50211 | 代理人： | 方洪 |
| 地址： | 401346 重庆市巴*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种直升飞机离心限位器，在旋桨固定架（6）的下方设有两组限位头（4），各组限位头（4）分为前后两个，同组中的两个限位头（4）通过同一根销子与固定板（5）相铰接，在每个限位头（4）的下端一体形成有吊耳（4a），拉簧（2）位于同一侧的两个吊耳（4a）之间，且拉簧（2）通过连接块（3）与对应的吊耳（4a）连接，所述连接块（3）为等宽的长条形平片结构，连接块（3）的一端通过销子与吊耳（4a）的下端铰接，连接块（3）的另一端与拉簧（2）挂接。本实用新型能够防止连接块发生变形或损坏，使连接块与吊耳及拉簧安装方便、快捷，有效避免了离心限位器失效，确保了离心限位器性能可靠。 | ||
| 搜索关键词： | 直升飞机 离心 限位器 | ||
【主权项】：
一种直升飞机离心限位器，包括传动轴（1）、拉簧（2）、连接块（3）、限位头（4）、固定板（5）和旋桨固定架（6），所述传动轴（1）从固定板（5）中穿过，两者固定在一起，传动轴（1）的上端与旋桨固定架（6）相连接，在旋桨固定架（6）的下方设有两组限位头（4），这两组限位头（4）设置于固定板（5）的左右两端，各组限位头（4）分为前后两个，并分居在固定板（5）端部的两侧，同组中的两个限位头（4）通过同一根销子与固定板（5）相铰接，在每个限位头（4）的下端一体形成有吊耳（4a），拉簧（2）位于同一侧的两个吊耳（4a）之间，且拉簧（2）通过连接块（3）与对应的吊耳（4a）连接，其特征在于：所述连接块（3）为等宽的长条形平片结构，该连接块（3）的左右两端为半圆形，连接块（3）的一端通过销子与吊耳（4a）的下端铰接，连接块（3）的另一端与拉簧（2）挂接。
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