[实用新型]平板运输车并车的速度控制系统有效
| 申请号： | 201320450702.0 | 申请日： | 2013-07-27 |
| 公开（公告）号： | CN203391713U | 公开（公告）日： | 2014-01-15 |
| 发明（设计）人： | 吴林;戴建军;陈建平 | 申请（专利权）人： | 江苏海鹏特种车辆有限公司 |
| 主分类号： | B60R16/023 | 分类号： | B60R16/023;G05D1/02 |
| 代理公司： | 江阴市同盛专利事务所(普通合伙) 32210 | 代理人： | 唐纫兰;曾丹 |
| 地址： | 214434 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种不同吨位平板运输车并车的速度控制系统，其特征在于它包括总线通讯系统、单车的速度控制和反馈系统，所述总线通讯系统包括并车通讯电缆（8）、并车控制器（9）和并车终端电阻（10）；所述单车速度控制和反馈系统包括电控油门踏板（5）、单车控制器（4）、油门执行器（7）、驱动泵（6）、驱动马达（1）和马达转速传感器（2）。本实用新型一种不同吨位平板运输车并车的速度控制系统，它可以实现不同吨位平板运输车并车运输时速度同步，既节省了运输成本，使得运输操作更加灵活，也使得运输过程中安全性大大提高。 | ||
| 搜索关键词： | 平板 运输车 速度 控制系统 | ||
【主权项】：
一种不同吨位平板运输车并车的速度控制系统，其特征在于它包括总线通讯系统、单车的速度控制和反馈系统，所述总线通讯系统包括并车通讯电缆（8）、并车控制器（9）和并车终端电阻（10）；所述单车速度控制和反馈系统包括电控油门踏板（5）、单车控制器（4）、油门执行器（7）、驱动泵（6）、驱动马达（1）和马达转速传感器（2），所述驱动马达（1）和马达转速传感器（2）位于驱动轮毂上，所述单车控制器（4）、并车控制器（9）及并车终端电阻（10）位于车架前端下方靠近纵梁处，所述电控油门踏板（5）位于驾驶室内，所述驱动泵（6）和油门执行器（7）位于车架下方中部发动机旁；所述驱动泵（6）和驱动马达（1）分别与单车控制器（4）的两个电流输出端口PWM连接，所述油门执行器（7）分别与单车控制器（4）的模拟量端口AL、开关量输出端口DL连接，所述电控油门踏板（5）与单车控制器（4）的模拟量端口AL连接，所述马达转速传感器（2）、发动机（3）分别与单车控制器（4）的两个频率端口PL连接，所述单车控制器（4）的Can‑H、Can‑L端口通过并车通讯电缆（8）接入所述并车控制器（9）的Can‑H、Can‑L端口。
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