[实用新型]汽车驱动桥主减速器壳体有效
| 申请号： | 201320447661.X | 申请日： | 2013-07-25 |
| 公开（公告）号： | CN203363105U | 公开（公告）日： | 2013-12-25 |
| 发明（设计）人： | 储锋;张辉;高刚刚 | 申请（专利权）人： | 陕西汉德车桥有限公司 |
| 主分类号： | F16H57/03 | 分类号： | F16H57/03;F16H57/02 |
| 代理公司： | 中国商标专利事务所有限公司 11234 | 代理人： | 宋义兴 |
| 地址： | 710201 陕西省西安市经济技*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种汽车驱动桥主减速器壳体。其旨在提供一种成本低、重量轻、铸造工艺性好、透热性好的驱动桥主减速器壳体。该种汽车驱动桥主减速器壳体，该壳体下部设有一圈连接法兰，壳体的内部设有贯通轴轴承座和主锥轴承座，其特征在于：所述主减速器壳体的外壁壁厚均等，且该壁厚为：5mm～8mm。优选地，该主减速器壳体放入上部一侧外壁的截面呈波浪纹结构，且该外壁与设置在该壳体中的传动件之间的间隙为：3mm～10mm。所述贯通轴轴承座与连接法兰之间、所述主锥轴承座与连接法兰之间均设有多条加强筋；所述加强筋的数量为3～10个，其厚度为：5mm～15mm。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 驱动 减速器 壳体 | ||
【主权项】：
一种汽车驱动桥主减速器壳体，该壳体下部设有一圈连接法兰，壳体的内部设有贯通轴轴承座和主锥轴承座，其特征在于：所述主减速器壳体的外壁壁厚均等，且该壁厚为：5mm～8mm。
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