[实用新型]一种汽车转向稳定装置有效
| 申请号： | 201320307095.2 | 申请日： | 2013-05-30 |
| 公开（公告）号： | CN203344673U | 公开（公告）日： | 2013-12-18 |
| 发明（设计）人： | 孙志伟;张登贤;乐志国;冯擎峰 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B60G7/00 | 分类号： | B60G7/00 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人： | 蔡正保;朱新颖 |
| 地址： | 311228 浙江省杭州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了汽车转向稳定装置，属于汽车技术领域。它解决了现有技术中汽车稳定杆连接杆下端的安装螺母会出现扭紧力衰退，最终脱落的技术问题。本汽车转向稳定装置，包括稳定杆，所述稳定杆通过连接杆摆动的连接在汽车车轮的减振臂上，所述的连接杆一端固设有一球头并通过该球头与上述的稳定杆一端相连接，该连接杆的另一端为铰接端，所述连接杆通过其铰接端铰接在上述的减振臂上，在连接杆的铰接端和减振臂之间还设有防止连接杆与减振臂铰接处松脱的颤动减振结构。本实用新型能够防止安装螺母扭紧力衰退，并具有结构原理简单、实用性强等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 转向 稳定 装置 | ||
【主权项】：
一种汽车转向稳定装置，包括稳定杆（1），所述稳定杆（1）通过连接杆（2）连接在汽车车轮的减振臂（3）上，其特征在于，所述的连接杆（2）的一端固设有一球头（4）并通过该球头（4）与上述的稳定杆（1）的一端相连接，该连接杆（2）的另一端为铰接端（2a），所述连接杆（2）通过其铰接端（2a）铰接在上述的减振臂（3）上，在连接杆（2）的铰接端（2a）和减振臂（3）之间还设有防止连接杆（2）与减振臂（3）铰接处松脱的颤动减振结构。
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