[实用新型]轿车离合器拨叉卡子结构有效
| 申请号： | 201320293390.7 | 申请日： | 2013-05-27 |
| 公开（公告）号： | CN203248561U | 公开（公告）日： | 2013-10-23 |
| 发明（设计）人： | 徐庆 | 申请（专利权）人： | 重庆山青机械制造有限公司 |
| 主分类号： | F16D23/12 | 分类号： | F16D23/12 |
| 代理公司： | 重庆市前沿专利事务所(普通合伙) 50211 | 代理人： | 方洪 |
| 地址： | 402761 重庆*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种轿车离合器拨叉卡子结构，具有筋条状的卡子本体（1），所述卡子本体（1）由一对相互平行且中心对称的卡臂（2）组成，这两个卡臂（2）的一端为连接端，另一端为自由端，两个所述卡臂（2）的连接端通过U形的弯部相互连成一体，并且两个卡臂（2）的连接端向上垂直一次折弯后再往外二次弯折形成卡头（3），所述两个卡臂（2）的中部均弧形外鼓形成一个内夹口（4），卡臂（2）的自由端均向上折弯并向外翻折形成翘头（5）。本实用新型通过改变卡子的形状，在功能上保持了原卡子的功能，在加工工艺上，为电脑控制的机械折弯提供了条件，从而大大提高轿车离合器卡子的加工精度和加工效率，节省了人力。 | ||
| 搜索关键词： | 轿车 离合器 卡子 结构 | ||
【主权项】：
一种轿车离合器拨叉卡子结构，具有筋条状的卡子本体（1），其特征在于：所述卡子本体（1）由一对相互平行且中心对称的卡臂（2）组成，这两个卡臂（2）的一端为连接端，另一端为自由端，两个所述卡臂（2）的连接端通过U形的弯部相互连成一体，并且两个卡臂（2）的连接端向上垂直一次折弯后再往外二次弯折形成卡头（3），所述两个卡臂（2）的中部均弧形外鼓形成一个内夹口（4），卡臂（2）的自由端均向上折弯并向外翻折形成翘头（5）。
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