[实用新型]轿车离合器拨叉卡子结构

权利要求书

1.一种轿车离合器拨叉卡子结构，具有筋条状的卡子本体（1），其特征在于：所述卡子本体（1）由一对相互平行且中心对称的卡臂（2）组成，这两个卡臂（2）的一端为连接端，另一端为自由端，两个所述卡臂（2）的连接端通过U形的弯部相互连成一体，并且两个卡臂（2）的连接端向上垂直一次折弯后再往外二次弯折形成卡头（3），所述两个卡臂（2）的中部均弧形外鼓形成一个内夹口（4），卡臂（2）的自由端均向上折弯并向外翻折形成翘头（5）。

2.如权利要求1所述的轿车离合器拨叉卡子结构，其特征在于：所述两个卡臂（2）之间的距离为4.7mm。

3.如权利要求1所述的轿车离合器拨叉卡子结构，其特征在于：所述内夹口（4）的两个弧边与卡臂（2）所在平面存在的71°的夹角δ。

4.如权利要求1所述的轿车离合器拨叉卡子结构，其特征在于：所述卡臂（2）内夹口（4）的口径为11mm。

5.如权利要求1所述的轿车离合器拨叉卡子结构，其特征在于：所述卡臂（2）自由端的翘头（5）为波浪形，其由向上垂直一次弯折，向内二次弯折，向外三次弯折形成，其中二次弯折的角度β为55°，三次弯折的角度γ为40°。

6.如权利要求1所述的轿车离合器拨叉卡子结构，其特征在于：所述卡头（3）的二次折弯角度α为80°。