[实用新型]变速箱2/4档位联动机构拨叉

摘要

一种变速箱2/4档位联动机构拨叉，属于汽车变速箱操纵拨叉结构。这种变速箱2/4档位联动机构拨叉包括一个横杆主体，横杆的一端设有一个长方形靠口的车叉连接口，车叉连接口的反向有一个制动器，制动器位置需要经过热处理工艺。横杆的另一端有一个长方形两层凸起的极片连接片。一个车叉的顶端设有一个活塞连接口，活塞连接口为一个直径9mm的开口孔。一个车叉连接片由钣金冲压折弯90度形成，折弯交界处为圆弧结构过渡。一个长方形的极片中心位置设有一个长方形通孔。该档位换档拨叉由于采用滑动的横杆及活塞连接口等部件，使得汽车在变速换档时，不易出现脱档，掉档，同时降低换档时间，及延长部件使用周期，适用于手动和自动档汽车。

主权项

一种变速箱2/4档位联动机构拨叉，它主要包括一个横杆（1），其特征在于：所述横杆的一端设有一个长方形的车叉连接口，车叉连接口的反向有一个制动器（7），横杆（1）的另一端设有一个长方形两层凸起的极片连接片（5），顶端设有一个具有开口为直径9mm的活塞连接口（3）的车叉（2），车叉（2）与横杆（1）通过由钣金冲压折弯90度成型的车叉连接片（4）固定连接。