[实用新型]一种8AT四驱差速器壳体与传动系统有效
| 申请号： | 201320196996.9 | 申请日： | 2013-04-18 |
| 公开（公告）号： | CN203214811U | 公开（公告）日： | 2013-09-25 |
| 发明（设计）人： | 申守平;刘清良;吕海峰;王庆平;董兴 | 申请（专利权）人： | 山东汇金股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H48/12 | 分类号： | F16H48/12;F16H48/40 |
| 代理公司： | 泰安市泰昌专利事务所 37207 | 代理人： | 高军宝 |
| 地址： | 271114*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种8AT四驱差速器壳体与传动系统，其特征在于：包括与变速箱输出轴啮合的被动齿轮，与被动齿轮固连有差速器壳体，差速器壳体内固定有前轮动力输出半轴，差速器的输出端、前轮动力输出半轴外套设有与之同步转动的后轮动力输出齿轮，差速器壳体的材质为QT600-3球墨铸铁，本差速器壳体即承担前轮的动力输出又承担后轮动力的输出，在汽车遇到泥泞路面及冰滑路面时，通过四驱差速器分别将动力传递给前轮和后轮，使汽车顺利通过复杂路面。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 at 差速器 壳体 传动系统 | ||
【主权项】：
一种8AT四驱差速器壳体与传动系统，其特征在于：包括与变速箱输出轴啮合的被动齿轮，与被动齿轮固连有差速器壳体，差速器壳体内固定有前轮动力输出半轴，差速器的输出端、前轮动力输出半轴外套设有与之同步转动的后轮动力输出齿轮。
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