[实用新型]自动变速箱四速升级五速控制机构

摘要

本实用新型是一种自动变速箱四速升级五速控制机构，技术方案：保持原油变速箱动力传输机械结构部分不变，在液压控制机构中增加了B0卸压阀以及B0卸压控制阀，控制B2制动器的充压与B0制动器的卸压，当B2制动器达到工作压力后，B0制动器压力马上卸掉，C0离合器打开，实现2档升3档；通过添加一个电磁阀，来独立的控制改进后的3-4换挡阀的换向，实现B0与C0的独立控制，达到4速升5速的目的。本实用新型优点：只对其液压油路做了改动，就可实现4速升5速的目的。（2）与现有技术相比，液压控制系统改动更少。经过模拟与装车路试，该５速变速箱与４速变速箱相比换挡舒适性有了一定程度的提高，油耗亦相应减少。实践证明该液压控制系统切实可行。

主权项

自动变速箱四速升级五速控制机构，包括变速箱动力传输机构和液压控制机构，其中，动力传输机械结构包括输入、输出轴和三个行星排，O/D行星排、前行星排和后行星排；执行元件包括三个离合器、四个制动器和三个单向离合器；液压控制机构包括主压力调节阀、辅助压力调节阀、节气门阀、SLU锁止继电器阀、 M‑手动控制阀、倒档换向阀、换挡阀、电磁阀和油泵管路，其特征是在液压控制机构中还包括B0控制阀和B0卸压控制阀；所述的B0卸压控制阀由阀体、阀芯、阀套三部分组成，其中阀芯由上中下三部分滑阀组成，中部和下部滑阀由中间弹簧连接，阀体共有五个工作油口和两泻油口；所述的B0控制阀由阀体和阀芯两部分组成，其中阀芯由上下两部分通过中间弹簧连接，阀体共有五个工作油口和一个卸油口、一个固定口。