[实用新型]载重汽车的三后桥悬挂有效
| 申请号： | 201320163193.3 | 申请日： | 2013-04-03 |
| 公开（公告）号： | CN203172376U | 公开（公告）日： | 2013-09-04 |
| 发明（设计）人： | 陈学福 | 申请（专利权）人： | 福建合众机械有限公司;陈学福 |
| 主分类号： | B60G9/00 | 分类号： | B60G9/00;B60G17/06 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人： | 尉伟敏 |
| 地址： | 354209 福建省*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 本实用新型的一种载重汽车的三后桥悬挂，包括在车架上平行布置的第一后桥、第二后桥和第三后桥，用于定位第一后桥、第二后桥和第三后桥的板簧，分别为前板簧、中板簧和后板簧，以及与各板簧对应的吊耳，其特征是，还包括将用于连接板簧和卷耳并在第二后桥下降的同时使第一后桥和第三后桥上升的连杆机构、用于推动连杆机构运动的液压缸以及控制液压缸工作的阀体。本实用新型旨在提供了可以将三后桥其中两桥的轮胎进行抬升的一种载重汽车三后桥悬挂。 | ||
| 搜索关键词： | 载重汽车 后桥 悬挂 | ||
【主权项】：
一种载重汽车的三后桥悬挂，包括在车架（21）上平行布置的第一后桥（17）、第二后桥（15）和第三后桥（13），用于定位第一后桥（17）、第二后桥（15）和第三后桥（13）的板簧，分别为前板簧（18）、中板簧（14）和后板簧（12），以及与各板簧对应的吊耳（20），其特征是，还包括将用于连接板簧和卷耳并在第二后桥（15）下降的同时使第一后桥（17）和第三后桥（13）上升的连杆机构、用于推动连杆机构运动的液压缸（22）以及控制液压缸（22）工作的阀体（2）。
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