[实用新型]基于电空调的城市电动客车增程器有效
| 申请号： | 201320128332.9 | 申请日： | 2013-03-20 |
| 公开（公告）号： | CN203078341U | 公开（公告）日： | 2013-07-24 |
| 发明（设计）人： | 吴晓刚;丁楠楠;刘瑞雪 | 申请（专利权）人： | 哈尔滨理工大学 |
| 主分类号： | B60L15/00 | 分类号： | B60L15/00 |
| 代理公司： | 哈尔滨市松花江专利商标事务所 23109 | 代理人： | 胡树发 |
| 地址： | 150080 黑龙*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 基于电空调的城市电动客车增程器，涉及一种基于电空调的城市电动客车增程器技术。它为了解决现有增程式电动车由于增程器功率过高而导致原动机和发动机等部件体积大、油耗高的问题。本实用新型包括原动机、发电机、AC/DC转换器、发动机电子控制器、发电机控制器和增程器控制器。原动机的动力输出轴与发电机的动力输入轴连接，发电机的电输出端与AC/DC转换器的交流电输入端连接。增程器控制器的转速信号输出端通过发动机电子控制器与原动机的控制信号输入端连接，增程器控制器的转矩信号输出端通过发电机控制器与发电机的控制信号输入端连接。本实用新型适用于基于电空调的城市电动客车。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 空调 城市 电动 客车 增程器 | ||
【主权项】：
基于电空调的城市电动客车增程器，其特征在于：它包括原动机(4)、发电机(5)、AC/DC转换器(6)、发动机电子控制器(7)、发电机控制器(8)和增程器控制器(9)，所述原动机(4)的动力输出轴与发电机(5)的动力输入轴连接，发电机(5)的电输出端与AC/DC转换器(6)的交流电输入端连接，该AC/DC转换器(6)的直流电信号输出端为城市电动客车增程器(1)的电源信号输出端；增程器控制器(9)的转速信号输出端与发动机电子控制器(7)的转速信号输入端连接，所述发动机电子控制器(7)的控制信号输出端与原动机(4)的控制信号输入端连接，增程器控制器(9)的转矩信号输出端与发电机控制器(8)的转矩信号输入端连接，所述发电机控制器(8)的控制信号输出端与发电机(5)的控制信号输入端连接。
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