[实用新型]一种新型差速器壳体有效
| 申请号： | 201320119515.4 | 申请日： | 2013-03-17 |
| 公开（公告）号： | CN203130960U | 公开（公告）日： | 2013-08-14 |
| 发明（设计）人： | 孙武装;杨占东;刘发军;滕启超;陈学刚 | 申请（专利权）人： | 青岛银菲特精密机械有限公司 |
| 主分类号： | F16H48/40 | 分类号： | F16H48/40 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 266000 *** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型为解决现有技术中分体式差速器壳体的连接部件在使用过程中会出现脱落，以及轴颈根部易发生断裂，损坏传动机构等问题，提供了一种新型差速器壳体，属于汽车传动技术领域，包括壳体本体、腔体、左输出轴安装孔、左输出轴通道、右输出轴安装孔、右输出轴通道、输入轴安装孔、板状连接件等部件，所述差速器壳体一体铸造成型，设计合理，结构简单，易于加工制造，能够有效提高壳体的稳固性，安全性高，同时延长差速器的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 新型 差速器 壳体 | ||
【主权项】：
一种新型差速器壳体，其特征在于，包括一体铸造成型的壳体本体(1)，该壳体本体(1)内设有安装行星齿轮和半轴齿轮的腔体(2)，在腔体（2）的左端设置有左输出轴安装孔（3）及左输出轴通道（4），腔体（2）右端设置有右输出轴安装孔（5）及右输出轴通道（6），腔体（2）的下端设置有输入轴安装孔（7），其中左输出轴通道（4）、腔体（2）和右输出轴通道（6）相互贯通；所述壳体本体(1)外侧设置有阶梯状分布的板状连接件（8），板状连接件（8）将左输出轴通道（4）和壳体本体(1)以及右输出轴通道（6）连成为一体式结构。
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