[实用新型]自检测高散热型制动盘有效
申请号: | 201320105612.8 | 申请日: | 2013-03-08 |
公开(公告)号: | CN203146662U | 公开(公告)日: | 2013-08-21 |
发明(设计)人: | 付建斌;杨悦城;陈吉要 | 申请(专利权)人: | 山东金山汽配有限公司 |
主分类号: | F16D65/12 | 分类号: | F16D65/12;F16D65/847;F16D66/02 |
代理公司: | 东营双桥专利代理有限责任公司 37107 | 代理人: | 侯华颂 |
地址: | 257000 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | 一种自检测高散热型制动盘,刹车盘盘面沿周向分布多个散热孔,所述散热孔为在刹车盘盘面一侧孔大、另一侧孔小的锥形孔结构;所述刹车盘的盘面上还设有使用检测孔、预警检测孔和极限检测孔,且使用检测孔的深度<预警检测孔的深度<极限检测孔的深度,使用检测孔、预警检测孔和极限检测孔内分别嵌有不同颜色的填充物。本实用新型依据流体力学原理,散热孔采用锥形孔结构,从而使气流快速从散热孔大孔侧流向小孔侧,即造成散热孔内的大量空气流动,从而较大程度地提高了刹车盘的散热效率;并且在盘体上设有三个不同提示作用的检测孔,可以明显观察出刹车盘的使用程度,以便及时更换,提高了车辆的安全性。 | ||
搜索关键词: | 自检 测高 散热 制动 | ||
【主权项】:
一种自检测高散热型制动盘,包括刹车盘和连接盘,刹车盘与连接盘相连接,其特征在于:包括刹车盘和连接盘,刹车盘与连接盘相连接,刹车盘盘面沿周向分布多个散热孔,其特征在于:所述散热孔为在刹车盘盘面一侧孔大、另一侧孔小的锥形孔结构;所述刹车盘的盘面上还设有使用检测孔、预警检测孔和极限检测孔,且使用检测孔的深度<预警检测孔的深度<极限检测孔的深度。
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