[实用新型]一种车辆左右移动装置有效
申请号: | 201320017227.8 | 申请日: | 2013-01-14 |
公开(公告)号: | CN203047222U | 公开(公告)日: | 2013-07-10 |
发明(设计)人: | 苏卫明;苏慧琳 | 申请(专利权)人: | 苏卫明 |
主分类号: | B60S9/22 | 分类号: | B60S9/22 |
代理公司: | 太原高欣科创专利代理事务所(普通合伙) 14109 | 代理人: | 崔雪花 |
地址: | 031600 山*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | 本实用新型属于汽车技术领域,提供了一种结构简单、操作方便、体积轻巧、不易刮蹭地面的车辆左右移动装置,为了解决上述技术问题,本实用新型一种车辆左右移动装置,包括对应设置在汽车两个前轮减震器底部的第一U型钢架和第二U形钢架,所述第一U型钢架和第二U形钢架的顶部两侧均对应设置有第一伸出钢架和第二伸出钢架,第一U型钢架的第一伸出钢架上设置有第一直撑轮,且第一直撑轮竖直固定在第一伸出钢架上,第一U型钢架的第二伸出钢架上铰接有第一斜撑杆,且第一斜撑杆的转动角度为65°~80°,所述第一直撑轮和第一斜撑杆均紧靠所述第一U型钢架设置;本实用新型主要用在汽车上。 | ||
搜索关键词: | 一种 车辆 左右 移动 装置 | ||
【主权项】:
一种车辆左右移动装置,其特征在于,包括对应设置在汽车两个前轮减震器底部的第一U型钢架(1)和第二U形钢架(2),所述第一U型钢架(1)和第二U形钢架(2)的顶部两侧均对应设置有第一伸出钢架A和第二伸出钢架B,第一U型钢架(1)的第一伸出钢架A上设置有第一直撑轮(3),且第一直撑轮(3)竖直固定在第一伸出钢架A上,第一U型钢架(1)的第二伸出钢架B上铰接有第一斜撑杆(4),且第一斜撑杆(4)的转动角度为65°~80°,所述第一直撑轮(3)和第一斜撑杆(4)均紧靠所述第一U型钢架(1)设置;第二U型钢架(2)的第一伸出钢架A上设置有第二直撑轮(5),且第二直撑轮(5)竖直固定在第一伸出钢架A上,第二U型钢架(2)的第二伸出钢架B上铰接有第二斜撑杆(6),且第二斜撑杆(6)的转动角度为65°~80°,所述第二直撑轮(5)和第二斜撑杆(6)均紧靠所述第二U型钢架(2)设置;所述第一U型钢架(1)和第二U形钢架(2)的结构相同,所述第一直撑轮(3)和第二直撑轮(5)结构完全相同,所述第一斜撑杆(4)和第二斜撑杆(6)结构完全相同,第一直撑轮(3)与第二斜撑杆(6)对应设置,第二直撑轮(5)与第一斜撑杆(4)对应设置;第一直撑轮(3)的结构为:包括第一液压千斤顶(7),第一液压千斤顶(7)底部通过滚轮架(8)设置有滚轮(9);第一斜撑杆(4)的结构为:包括第二液压千斤顶(10),第二液压千斤顶(10)铰接部的铰接轴上套装有复位弹簧(11),第二液压千斤顶(10)底部设置有支撑板(12)。
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- 本实用新型是一种汽车应急漂浮救生装置,包括一汽车底盘,底盘上设有救生箱,一旋转架通过转轴设于救生箱内,旋转架上设有旋转着力点,旋转着力点通过连杆与设于救生箱上的支点和滑动块连接,滑动块通过控制杆与设于汽车底盘上的手动开关连接;旋转架上设有隔板,折叠气囊和高压气瓶设于隔板两侧,高压气瓶通过电磁阀与折叠气囊连通;隔板上设有气囊悬挂轨,折叠气囊上设有多个悬挂件,折叠气囊通过悬挂件设置在气囊悬挂轨上;气囊展开轨设于汽车底盘的底部。在汽车不慎被水淹没时,可迅速充气展开折叠气囊,充满气后,足以确保汽车浮于水面不下沉,不仅保护了车内设施避免了经济损失,还为用户呼救待援确保人生安全提供了方便。
- 汽车应急漂浮救生装置-201410226119.0
- 王瑞龙;孙宇 - 王瑞龙;孙宇
- 2014-05-27 - 2014-08-13 - B60S9/22
- 本发明是一种汽车应急漂浮救生装置,包括一汽车底盘,底盘上设有救生箱,一旋转架通过转轴设于救生箱内,旋转架上设有旋转着力点,旋转着力点通过连杆与设于救生箱上的支点和滑动块连接,滑动块通过控制杆与设于汽车底盘上的手动开关连接;旋转架上设有隔板,折叠气囊和高压气瓶设于隔板两侧,高压气瓶通过电磁阀与折叠气囊连通;隔板上设有气囊悬挂轨,折叠气囊上设有多个悬挂件,折叠气囊通过悬挂件设置在气囊悬挂轨上;气囊展开轨设于汽车底盘的底部。在汽车不慎被水淹没时,可迅速充气展开折叠气囊,充满气后,足以确保汽车浮于水面不下沉,不仅保护了车内设施避免了经济损失,还为用户呼救待援确保人生安全提供了方便。
- 一种汽车随车千斤顶固定支架-201320850596.5
- 刘彬彬 - 奇瑞汽车股份有限公司
- 2013-12-20 - 2014-07-02 - B60S9/22
- 本实用新型公开了一种汽车随车千斤顶固定支架,包括支架本体(1)和底座(2),所述的支架本体(1)与底座(2)为一体结构,所述的支架本体(1)的形状呈到“J”型,在所述的底座(2)上设有两个安装孔(3)。采用上述技术方案,本实用新型所提供的这种汽车随车千斤顶固定支架,结构简单,将千斤顶放在与千斤顶底面形状相同的底座上,缩小了所占用空间,且固定牢靠,取用也方便等特点,同时车辆在行驶过程中也不会因固定松动等原因引起的异响。
- 一种提升底盘转向节-201320824243.8
- 刘勇 - 绵阳新天一电气科技发展有限公司
- 2013-12-13 - 2014-06-11 - B60S9/22
- 本实用新型公开了一种提升底盘转向节,包括:连接轴,所述连接轴上具有一凸起圆环,所述凸起圆环的一端连接轴上端口开有螺纹孔,所述凸起圆环的另一端连接轴伸入提升壁开孔内,提升壁开孔的侧壁上开有插销孔,用于固定连接轴和提升壁的插销插入插销孔内,并延伸至连接轴上;提升壁,所述提升壁连接着前桥主销,所述前桥主销上开有圆柱孔;转向耳朵,转向耳朵一端焊接于前桥主销圆柱孔侧壁上,另一端端面上开有转向装置连接孔和转向节连接孔。
- 粉罐半挂车支腿盒安装结构-201320538385.8
- 倪进森 - 芜湖中集瑞江汽车有限公司
- 2013-08-30 - 2014-03-05 - B60S9/22
- 本实用新型公开了一种粉罐半挂车支腿盒安装结构,包括有罐体和固定焊接在罐体底部的纵腹板,纵腹板的两侧分别固定安装有左、右支腿盒,左、右支腿盒之间固定连接有横梁,纵腹板的底部固定焊接有固定座,横梁的两端与固定座之间分别固定连接有撑杆。本实用新型结构简单,横梁和其两端的撑杆组成三角形支撑结构,使得支腿盒的整体结构牢固、可靠,提高了支腿盒的整体强度,保证了支腿盒的支撑力度。
- 一种电动轮自卸车后桥举升工装-201320460711.8
- 罗芳;林羽 - 广州电力机车有限公司
- 2013-07-31 - 2014-02-26 - B60S9/22
- 本实用新型公开了一种电动轮自卸车后桥举升工装,包括举升支座、举升销轴及千斤顶,举升支座的底部设有通孔,自举升支座的顶部向下具有延伸至举升支座底部且与通孔相通的容置槽,在举升支座的上端部设有二个以上的用于插设举升销轴的销轴孔,千斤顶设置在容置槽内。利用本实用新型的结构,能实现对后桥安全、可靠的顶升。
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