[发明专利]公交高频电池无效
| 申请号： | 201310733255.4 | 申请日： | 2013-12-27 |
| 公开（公告）号： | CN103701226A | 公开（公告）日： | 2014-04-02 |
| 发明（设计）人： | 杨贻方 | 申请（专利权）人： | 苏州市牛勿耳关电器科技有限公司 |
| 主分类号： | H02J17/00 | 分类号： | H02J17/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 215101 江苏省苏州*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种公交高频电池，其特征在于采用共振频率在750，000～950，000HZ的两个电磁耦合线圈，整流电路，升压器，超级电容电池，无线测距仪，线圈断路继电器组成，这样进行定向无线能量传输，可以实现较高的输送电压，而且在固定农场的10M以内，传输效率高于95%，而且公交车站站点多，可以利用公交车站点进行分段充电，弥补超级电容电池容量不足问题，用于城市公交车辆，小区巡逻车等小范围交通工具使用。 | ||
| 搜索关键词： | 公交 高频 电池 | ||
【主权项】：
一种公交高频电池，其特征在于采用共振频率在750，000～950，000HZ的两个电磁耦合线圈，整流电路，升压器，超级电容电池，无线测距仪，线圈断路继电器组成，由接入市电的电磁耦合为第一谐振腔，公交车辆上的另一个电磁耦合线圈为第二谐振腔，无线测距仪检测到车辆到车站距离10米以内，线圈断路继电器闭合，使两个电磁耦合线圈的线圈闭合产生共振，第二谐振腔产生的电流通过整流电路变成直流，然后经过升压器，充入超级电容电池，供应公交车驱动使用。
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