[发明专利]一种汽车颠簸能发电装置在审
| 申请号： | 201310607925.8 | 申请日： | 2013-11-27 |
| 公开（公告）号： | CN104670029A | 公开（公告）日： | 2015-06-03 |
| 发明（设计）人： | 纪宏林 | 申请（专利权）人： | 纪宏林 |
| 主分类号： | B60L11/14 | 分类号： | B60L11/14;H02J7/32;H02K7/18 |
| 代理公司： | 无 | 代理人： | 无 |
| 地址： | 438700 湖北省*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种汽车颠簸能发电装置，属于发电技术领域。常见的汽车包括车身4、车身4底部设置的车桥1、车桥1两端转动设置的驱动桥2、驱动桥2外侧转动设置的轮胎3和车身4与驱动桥2之间设置的减振弹簧5。其中，本发明的改进之处在于：该装置包括蓄电池、转换电路、线圈7、磁铁6和支架8，线圈7通过支架8水平设置在驱动桥2上方，线圈7正上方对应地设有磁铁6，磁铁6沿竖直方向设置，磁铁6的上端固定在车身4上，磁铁6的下端穿过线圈7，线圈7、转换电路和蓄电池依次电连接。本发明实施例提供了一种汽车颠簸能发电装置，其主要是通过振动感应为电能，节约了能源；且对汽车改动小不会影响汽车的结构。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 颠簸 发电 装置 | ||
【主权项】：
一种汽车颠簸能发电装置，汽车包括车身（4）、车身（4）底部设置的车桥（1）、车桥（1）两端转动设置的驱动桥（2）、驱动桥（2）外侧转动设置的轮胎（3）和车身（4）与驱动桥（2）之间设置的减振弹簧（5），其特征在于，所述装置包括蓄电池、转换电路、线圈（7）、磁铁（6）和支架（8），所述线圈（7）通过所述支架（8）水平设置在所述驱动桥（2）上方，所述线圈（7）正上方对应地设有所述磁铁（6），所述磁铁（6）沿竖直方向设置，所述磁铁（6）的上端固定在所述车身（4）上，所述磁铁（6）的下端穿过所述线圈（7），所述线圈（7）、转换电路和蓄电池依次电连接。
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