[发明专利]一种适用于电动汽车的动力匹配方法

摘要

本发明公开了一种适用于纯电动汽车的动力匹配方法。本发明首先依据车型采用的驱动方式确定电机数量。然后对主要参数进行列表，包括整车参数、电机参数及电池参数。再根据列表中的参数进行初步动力匹配。接着再根据初步匹配结果确定电池模块数量，之后再确定传动系传动比，完成纯电动汽车的动力匹配。本发明可以针对不同车型和不同动力性能要求的纯电动汽车做快速且较为准确的动力匹配，能缩减匹配时间，节省匹配费用，缩短整车开发周期。

主权项

一种适用于纯电动汽车的动力匹配方法，其特征在于包括以下步骤：1）确定电机数量Nm：依据驱动系统的具体布置方案确定电机数量Nm；2）对主要参数列表：包括整车参数、电机参数及电池参数，其中整车参数有整车满载质量、整车长宽高、轮胎规格、空气阻力系数、传动系总效率、最高车速、经济车速、最大爬坡度、最大爬坡车速、0‑50km/h加速时间、50‑80km/h加速时间、续驶里程、旋转质量换算系数及重力加速度；电机参数有电机类型、电机效率、电机控制器效率、额定工作电压、最小工作电压及过载系数；电池参数有电池类型、电池模块最小电压、电池模块工作电压、电池模块质量及放电深度；3）初步匹配：根据步骤2）所列的有关参数，进行多工况下车辆的动力学分析并计算车辆对电机参数要求和对电池模块数量的最小要求，其中电机参数匹配包括峰值功率、额定功率、峰值转矩、额定转矩、峰值转速和额定转速；4）确定电池参数：按步骤3）初步匹配之后，便知所设计车辆对电池模块数量的最小要求，先确定电池模块数量，之后进一步确定电池其他参数，包括电池组容量、电池组最大放电电流、电池组最佳放电电流；5）确定传动系传动比i：根据不同的驱动系统布置方案，对有减速机构的还需进一步确定传动系传动比的大小；6）完成匹配：匹配结果包括电机类型、电机额定工作电压、电机最小工作电压、电机数量、电机额定转速、电机峰值转速、电机额定功率、电机峰值功率、电机额定转矩、电机峰值转矩、电池类型、电池容量、电池额定工作电压、电池最大放电电流、电池最佳放电电流及传动系传动比。