[发明专利]一种可变车道分流系统无效
| 申请号： | 201310441882.0 | 申请日： | 2013-09-25 |
| 公开（公告）号： | CN103541319A | 公开（公告）日： | 2014-01-29 |
| 发明（设计）人： | 屈哲;马天航;姜凤春;乐志国;冯擎峰 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利汽车研究院有限公司 |
| 主分类号： | E01F9/08 | 分类号： | E01F9/08;G08G1/07 |
| 代理公司： | 北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙) 11391 | 代理人： | 郭海彬;薛峰 |
| 地址： | 310051 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 一种可变车道分流系统，包括：车道分割器；信号器；检测器；控制器，当所述正向车辆密度与所述反向车辆密度的比值大于预定数值区间时，通过手动或自动致所述控制器控制一个或多个具有反向行驶信号的子车道的信号器依次发出所述转向行驶信号和所述正向行驶信号；当所述正向车辆密度与所述反向车辆密度的比值小于所述预定数值区间时，通过手动或自动致所述控制器控制一个或多个具有正向行驶信号的子车道的信号器依次发出所述转向行驶信号和所述反向行驶信号；当所述正向车辆密度与所述反向车辆密度的比值位于所述预定数值区间时，所述控制器不改变所述信号器发出的行驶信号。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 可变 车道 分流 系统 | ||
【主权项】：
一种可变车道分流系统，其特征在于，包括：车道分割器（20），设置于车道上并将所述车道分割为多个子车道（30）；信号器，布置于各所述子车道（30）上，所述信号器能够发出正向行驶信号、转向行驶信号及反向行驶信号从而指示各所述子车道（30）内的车辆进行正向行驶、转向行驶或反向行驶；检测器，用于检测正向行驶的车辆数量与显示正向行驶信号的子车道的数量并计算出由正向行驶的车辆数量与显示正向行驶信号的子车道的数量得出的正向车辆密度，以及检测反向行驶的车辆数量与显示反向行驶信号的子车道的数量并计算出由反向行驶的车辆数量与显示反向行驶信号的子车道的数量得出的反向车辆密度；控制器，当所述正向车辆密度与所述反向车辆密度的比值大于预定数值区间时，通过手动或自动致所述控制器控制一个或多个具有反向行驶信号的子车道的信号器依次发出所述转向行驶信号和所述正向行驶信号；当所述正向车辆密度与所述反向车辆密度的比值小于所述预定数值区间时，通过手动或自动致所述控制器控制一个或多个具有正向行驶信号的子车道的信号器依次发出所述转向行驶信号和所述反向行驶信号；当所述正向车辆密度与所述反向车辆密度的比值位于所述预定数值区间时，所述控制器不改变所述信号器发出的行驶信号。
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