[发明专利]用于电气化动力系的状态选择稳定性的方法和设备有效
| 申请号： | 201310389896.2 | 申请日： | 2013-08-09 |
| 公开（公告）号： | CN103569128A | 公开（公告）日： | 2014-02-12 |
| 发明（设计）人： | A·H·希普;Y·魏;K·Y·金;S·V·拉多;J·扬查克 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | B60W30/182 | 分类号： | B60W30/182;B60W10/06;B60W10/10 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 原绍辉;杨炯 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及用于电气化动力系的状态选择稳定性的方法和设备。具体地，提供了一种用于稳定在机电多模式变速器的多个操作范围状态之间的选择的方法，所述机电多模式变速器被配置成在发动机、至少一个电机和传动系之间传递扭矩，所述方法包括：当从第一操作范围状态到第二操作范围状态的转换正在进行中并且处在达到所述第二操作范围状态之前时，请求将所述变速器运行于优选操作范围状态中。监测动力系信息；并且，只有在检测到心态变化条件时，将所述动力系信息与驾驶员感知阈值进行比较。如果所述动力系信息并不违反所述驾驶员感知阈值，则避免转换到所述第二操作范围状态，而是命令转换到所述优选操作范围状态。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 电气化 力系 状态 选择 稳定性 方法 设备 | ||
【主权项】：
一种用于稳定在机电多模式变速器的多个操作范围状态之间的选择的方法，所述变速器配置成在发动机、至少一个电机和传动系之间传递扭矩，所述方法包括：当从第一操作范围状态到第二操作范围状态的转换正在进行中并且处在达到所述第二操作范围状态之前时，请求将所述变速器运行于优选操作范围状态中；监测动力系信息；只在检测到心态变化条件的情况下，将所述动力系信息与驾驶员感知阈值进行比较；以及如果所述动力系信息并不违反所述驾驶员感知阈值，那么避免转换到所述第二操作范围状态，而是命令转换到所述优选操作范围状态。
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