[发明专利]一种双叶轮式节能减振器

摘要

本发明公开一种安装在汽车上的双叶轮式节能减振器，缸体左右对称分布有左、右缸，左、右缸底部均通过各自的管路连接下油腔，左、右缸上部均通过各自管路连接上油腔，每个管路上均设有单向阀，左、右缸内各密封有一个叶轮，叶轮的叶轮轴顶端从所在缸的顶部伸出，每个叶轮轴顶端均固定连接锥齿轮；转轴一端连接发电机，在转轴上设有的两个锥齿轮分别各啮合叶轮轴顶端上的一个锥齿轮；转轴上的每个锥齿轮和转轴之间均设有棘爪机构；当伸张行程时油液流经右缸，当压缩行程时油液流经左缸，当一组锥齿轮旋转时对另一组锥齿轮不产生影响，两个叶轮交替带动转轴对发电机做功，保证驱动发电机旋转的方向一致性，从而高效地带动发电机单向运行发电。

主权项

一种双叶轮式节能减振器，包括缸体（1）、浮动活塞（2）、活塞（3）和活塞杆（4），浮动活塞（2）和活塞（3）位于缸体（1）内且均与缸体（1）内壁密封接触，浮动活塞（2）位于活塞（3）上部，浮动活塞（2）和活塞（3）将缸体（1）划分出上部的压缩空气腔、中间的上油腔和下部的下油腔，活塞杆（4）与活塞（3）连接并从缸体（1）的下端伸出，其特征是：缸体（1）左右对称分布有左缸（17）和右缸（6），左缸（17）和右缸（6）的底部均通过各自的管路连接下油腔，左缸（17）和右缸（6）的上部均通过各自的管路连接上油腔，每个所述管路上均设有单向阀，左缸（17）和右缸（6）内各密封有一个叶轮，叶轮的叶轮轴顶端从所在的缸的顶部伸出，每个叶轮轴顶端均固定连接锥齿轮；转轴（12）一端连接发电机（9），在转轴（12）上设有两个锥齿轮，转轴（12）上的两个锥齿轮分别各啮合叶轮轴顶端上的一个锥齿轮，转轴（12）上的两个锥齿轮同向旋转且旋向与叶轮轴顶端上的两个锥齿轮的旋向相垂直；转轴（12）上的每个锥齿轮和转轴（12）之间均设有棘爪机构；当活塞（3）向下运动，下油腔中的油液在各个单向阀的作用下流经右缸（6）和上油腔但不进入左缸（17），油液驱动右缸（6）中的叶轮带动所连接的锥齿轮转动并在棘爪机构作用下带动转轴（12）转动；当活塞（3）向上运动，上油腔中的油液在各个单向阀的作用下流经左缸（17）和下油腔但不进入右缸（6），油液驱动左缸（17）中的叶轮带动所连接的锥齿轮转动并在棘爪机构作用下带动转轴（12）转动；所述转轴（12）转动使发电机（9）产生电能。