[发明专利]数字分频式车速信号控制方法及控制器无效
| 申请号： | 201310333503.6 | 申请日： | 2013-08-02 |
| 公开（公告）号： | CN103407373A | 公开（公告）日： | 2013-11-27 |
| 发明（设计）人： | 蒋伟俐;李晓建;刘哲宏;陆国鹏;杨勇 | 申请（专利权）人： | 一汽解放柳州特种汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60K35/00 | 分类号： | B60K35/00;G01C23/00 |
| 代理公司： | 柳州市集智专利商标事务所 45102 | 代理人： | 陈希 |
| 地址： | 545006 广西壮*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | 一种数字分频式车速信号控制方法及控制器。其特点是确定不同车型每行驶1km车速里程传感器产生脉冲数K步骤：根据不同车型的后桥减速比K1、轮胎滚动直系D、变速箱传动比K2的参数，计算出脉冲渗透K，根据选用的车型仪表的速比K3，计算出分频比例K4，存储分频比例，对车速信号传感器的信号与选定的分频比例进行处理，将处理后的信号输出到车速表进行车速指示；控制器设置有分频比例存储及设定电路，及单片机模块，将处理后的信号输出到车速表进行显示。其优点是能保证仪表在不变动自身速比的情况下，可以适用于不同的整车配置；车速信号传感器结构简单，能运用到所有车型配置，降低了装配难度，较传统的车速信号系统有很大的优势。 | ||
| 搜索关键词： | 数字 分频 车速 信号 控制 方法 控制器 | ||
【主权项】：
1.一种数字分频式车速信号控制方法，其特征在于：包括步骤：（1）、确定不同车型每行驶1 Km车速里程传感器产生脉冲数K步骤：根据不同车型的后桥减速比K1、轮胎滚动直系D、变速箱传动比K2的参数， 计算出该车型每行驶1Km 车速里程传感器产生脉冲数K；（2）、分频比例设定步骤：根据选用的车型仪表的速比K3，按公式：K4=![]()
计算出分频比例K4；（3）、存储分频比例步骤：将按步骤（2）计算得到的不同车型的分频比例K4进行存储，由分频比例选择模块输出选定的分频比例K4；（4）、对车速信号传感器的信号与选定的分频比例进行处理步骤：将车速信号传感器的信号与选定的分频比例输入计算机或者单片机进行处理，将处理后的信号输出到车速表进行车速指示。
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