[发明专利]能准确复位到初始位置的电机驱动刹车备用装置

摘要

本发明能准确复位到初始位置的电机驱动刹车备用装置属于汽车刹车系统的技术领域，特别是能直接将误踏油门信号转变成驱动刹车机械的刹车备用装置。包括开关K0和电池，其特征在于：还包括继电器倒向供电控制器和带限位开关的电机总成；开关K0连接并控制继电器倒向供电控制器，继电器倒向供电控制器控制带限位开关的电机总成并向其输出电能，带限位开关的电机总成还能够关断继电器倒向供电控制器反向供电电路。优点：用继电器开关组合的倒向供电开关，其可靠性远远优于微电子控制器，并且对误踩油门纠错系统三个状态---启动刹车，解除刹车，复原位进行控制，使误踩油门纠错系统的控制器具有极高的可靠性。

主权项

能准确复位到初始位置的电机驱动刹车备用装置，包括开关K0和电池，其特征在于：还包括继电器倒向供电控制器（2）和带限位开关的电机总成（3）；开关K0连接并控制继电器倒向供电控制器（2），继电器倒向供电控制器（2）控制带限位开关的电机总成（3）并向其输出电能，带限位开关的电机总成（3）还能够关断继电器倒向供电控制器（2）反向供电电路；继电器倒向供电控制器（2）的结构为：包括开关组和被控制开关K5；其中开关组包括控制线圈M1和被控制开关K1、被控制开关K2、被控制开关K3和被控制开关K4；该四个被控制开关的连接方式为：被控制开关K1和被控制开关K2各用一端相连接作为继电器倒向供电控制器（2）的一个输出端B1，被控制开关K1的另一端接电池D2的正极，被控制开关K2的另一端接电池D2的负极；被控制开关K3的一端与被控制开关K5串联后，被控制开关K5再与被控制开关K4相连接作为继电器倒向供电控制器（2）的一个输出端B2，被控制开关K3的另一端接电池D2的负极，被控制开关K4的另一端接电池D2的正极；被控制开关K5的控制端为控制线圈M2；输出端B1和输出端B2分别与带限位开关的电机总成（3）中的直流减速电机（1）连接；带限位开关的电机总成（3）的结构为：包括直流减速电机（1）、外壳（6）和转动盘（7），转动盘（7）与直流减速电机（1）的转轴固定连接，转动盘（7）位于外壳（6）之内，外壳（6）与直流减速电机（1）的壳体固定连接；在外壳（6）和转动盘（7）之间，外壳（6）和转动盘（7）分别设有一个电接触柱（8），外壳（6）的电接触柱（8）和转动盘（7）的电接触柱（8）能接触导电或分离断电；外壳（6）上设有拉线孔（9）；开关K0的控制回路为：由开关K0，电池D1和继电器倒向供电控制器（2）的控制线圈M1串联成闭合回路；关断反向供电电路及装置为：由控制开关K6，电池D3和继电器倒向供电控制器（2）的控制线圈M2串联成闭合回路；控制开关K6的实物为外壳（6）的电接触柱（8）和转动盘（7）的电接触柱（8）。