[发明专利]车门锁系统有效
| 申请号： | 201310130022.5 | 申请日： | 2013-04-15 |
| 公开（公告）号： | CN104100155B | 公开（公告）日： | 2017-08-08 |
| 发明（设计）人： | T·佳彦;T·栗山;D·许;Q·王 | 申请（专利权）人： | 因特瓦产品有限责任公司 |
| 主分类号： | E05B83/36 | 分类号： | E05B83/36;E05B83/40;E05B77/26 |
| 代理公司： | 北京泛华伟业知识产权代理有限公司11280 | 代理人： | 胡强 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种车门锁，该门锁具有枢转安装至该锁的闩爪，该闩爪能够在打开位置和锁合位置之间运动；枢转安装至该锁以便在与闩爪接合的接合位置和脱离位置之间运动的掣爪，在该脱离位置上掣爪不接合该闩爪且该闩爪自由运动到该打开位置；至少一个双重功能构件。 | ||
| 搜索关键词： | 车门 系统 | ||
【主权项】：
一种车门锁，包括：保持板；枢转安装至该锁的所述保持板上的闩爪，该闩爪能够在打开位置和锁合位置之间运动；枢转安装至该锁的所述保持板上以便从与该闩爪接合的接合位置运动到解闩位置的掣爪，在该解闩位置上该掣爪未接合该闩爪且该闩爪自由运动至该打开位置；以及至少一个双重功能构件；其特征在于，所述双重功能构件中的至少一个是掣爪顶杆，该掣爪顶杆构造成传递力至该掣爪，其中该掣爪顶杆接合该掣爪且该掣爪顶杆的顶部和底部防止该掣爪金属接触该锁的保持板，且该掣爪未包覆压注。
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- 本发明提供了门闩锁组件，该门闩锁组件配备有闩锁机构、锁定机构、操作机构以及内侧释放机构和外侧释放机构。锁定机构包括释放连接件，该释放连接件与连接至内侧释放机构的内侧释放杆连接。这种结构允许在外侧释放机构被损坏的情况下经由内侧释放机构的致动而从乘客舱的内侧打开车门。
- 一种中控一体式平台化自吸合左前门锁-201611185895.6
- 姚明成 - 皓月汽车安全系统技术股份有限公司
- 2016-12-21 - 2019-02-15 - E05B83/36
- 本发明公开了一种中控一体式平台化自吸合左前门锁，分总成B、分总成C；分总成A与分总成B连接成组合体，分总成C通过花型盘头自攻螺钉C和花型盘头自攻螺钉B与组合体连接，分总成B包括壳体，壳体的内部从上到下依次设置有通孔A、超级锁电机、超级锁信号开关、锁止电机、锁止信号开关、棘轮信号开关、电机导电板、十插接插件，其中通孔A内设置有锁芯轴，通孔A与锁芯轴之间设置有锁芯轴密封圈,锁芯轴通过锁芯摇臂与锁芯连接杆的一端连接。本发明操作方便灵活，实现了内开强开功能，中控超级锁功能，外锁止瞬态信号功能，由半锁到全锁的车门拉紧辅助保护功能，电子防误锁功能，推广应用具有良好的经济和社会效益。
- 一种中控一体化前门锁体总成-201611185949.9
- 姚明成 - 皓月汽车安全系统技术股份有限公司
- 2016-12-21 - 2019-02-15 - E05B83/36
- 本发明公开了一种中控一体化前门锁体总成，左锁体壳盖分总成的底部与左壳体盖连接，左锁体壳盖分总成的端面右侧平台上设置有圆柱管，圆柱管的顶部管口内设置有左锁芯摇臂；左锁体壳盖分总成的端面左侧设置有异形沉台，异形沉台内设置有左锁体座板，左锁体座板向前依次设置有左锁体、左锁体盖板、锁体减震条；左壳体盖的左侧后端设置有左封盖，左封盖与左锁体壳盖分总成连接；导线孔内设置有导线插座，导线插座上分别连接有左线路板和左导电板。本发明是整体的一体式锁体，结构紧凑、性能稳定，防尘防水，操作方便灵活，质量好，实现了应急保险功能，推广应用具有良好的经济和社会效益。
- 一种智能机车锁的内外联动锁具结构-201820576645.3
- 朱接亮 - 广东天固实业有限公司
- 2018-04-23 - 2019-01-22 - E05B83/36
- 本实用新型公开了一种智能机车锁的内外联动锁具结构，包括上下排列并对称安装在门上的机械锁具和电子锁具，机械锁具和电子锁具的壳体内均设置有相对安装方式和位置相同的离合闩、锁闩、锁舌和拨杆；所述锁闩的一端通过把手转轴转动连接在壳体上，且把手转轴的一端固定连接壳体外部设置的把手一端，锁闩的另一端的运动轨迹有一部分位于壳体外部，且壳体的侧面开设有供锁闩另一端转出的进出口；所述锁闩的一侧设置有锁舌，锁舌位于壳体内部的一段开设有矩形通槽；本实用能够自动检测机车锁的状态，并能够通过电机控制离合闩实现自动反锁的功能。同时本实用采用锁舌和锁闩两种方式实现机车门的锁定，更加安全。
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