[发明专利]电动车辆的圆柱型蓄电池的搭载结构有效
| 申请号： | 201310103469.3 | 申请日： | 2013-03-28 |
| 公开（公告）号： | CN103358873A | 公开（公告）日： | 2013-10-23 |
| 发明（设计）人： | 川谷慎治;小林义隆 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | B60K1/04 | 分类号： | B60K1/04;H01M2/10;H01M2/30 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 陈蕴辉 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种电动车辆的圆柱型蓄电池的搭载结构，其能够容易地进行向电动车辆拆装圆柱型蓄电池的作业的结构。圆柱型蓄电池（24）具有一对凹型端子，这一对凹型端子中的一方设置在蓄电池的轴中心，并被设置为从蓄电池的一端面凹陷，并且这一对凹型端子中的另一方配置在从所述轴中心分离的位置，并被设置为从蓄电池的一端面凹陷，在蓄电池的外周面设置有外螺纹部（35），在蓄电池的另一端面设置有手柄部（34），在蓄电池箱（25）的内周面设置有与外螺纹部螺合的内螺纹部（36），在蓄电池箱的底面设置有与一对凹型端子连接的一对凸型端子，蓄电池在蓄电池箱的内侧被旋转操作而能够拆装地搭载在蓄电池箱的内侧。 | ||
| 搜索关键词： | 电动 车辆 圆柱 蓄电池 搭载 结构 | ||
【主权项】：
一种电动车辆的圆柱型蓄电池的搭载结构，其用于将圆柱型蓄电池（24）能够拆装地搭载在设置于车辆侧的圆筒状蓄电池箱（25）中，其特征在于，所述蓄电池（24）具有一对凹型端子（32、33），所述一对凹型端子（32、33）中的一方凹型端子（32）配置在所述蓄电池（24）的轴中心且被设置为从该蓄电池（24）的一端面凹陷，并且另一方凹型端子（33）配置在从所述轴中心分离的位置且被设置为从所述蓄电池（24）的一端面凹陷，在所述蓄电池（24）的外周面设置有外螺纹部（35），在所述蓄电池（24）的另一端面设置有手柄部（34），在所述蓄电池箱（25）的内周面设置有与所述外螺纹部（35）螺合的内螺纹部（36），在所述蓄电池箱（25）的底面设置有与所述凹型端子（32、33）连接的一对凸型端子（40、41），在所述蓄电池箱（25）的内侧对所述蓄电池（24）进行旋转操作，从而将其能够拆装地搭载在该蓄电池箱（25）的内侧。
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