[发明专利]大扭矩高速内燃发动机

摘要

本发明是为内燃发动机提供一种新型的做功方式，是在每一做功冲程中，合成两缸或多缸活塞实施同步做功。本技术主要用于具备四个以上数量的内燃机，目的是通过活塞驱动力的合理集中利用使曲轴形成更大的转矩，从而产生更强劲输出动力。新型做功方式的效果，使相同机型的曲轴产生了两倍的扭矩和旋转加速度，除去做功次数减少和做功间隔延迟等负面因素，可使发动机动力提高50％左右。新型做功方式的贡献还在于化解了扭矩和转速之间的矛盾关系，使大扭矩发动机实现了高速化，可因此设计出超级功率的大型发动机，在环保节能方面：当动力需求过剩之后，可通过回降功率来削减燃油，节油效果在30％左右。

主权项

一种内燃发动机，主要包括汽缸(3)、活塞(17)、曲轴(22)、飞轮(20)、进气凸轮(8)、排气凸轮(9)、进气门(4)、排气门(5)以及燃油供应泵等零部件组成，它是用缸(3)内活塞(17)做功所产生的机械力来驱动曲轴(22)形成转矩，再通过飞轮(20)输出动力，其特征是：所述内燃发动机是合成两个汽缸(3)或者两个以上数量的汽缸(3)实施同步做功，实现合成做功的具体方案是：使配气机构的正时凸轮(8)；(9)同时控制两缸进、排气门(4)；(5)的同步开闭，使燃油供油泵同时对两缸进行正时喷油，与此同时，再配置一种“工”字型的曲轴(22)飞轮(1)；(20)总成来强化机身减震和惯性矩，通过上述方案，使合成两缸同步做功的发动机实现正常运转，扭矩和转速得到同步提升，因而形成更强劲的动力。