[发明专利]一种减小高速列车制动盘泵风功耗的主动控制装置有效
| 申请号： | 201310060353.6 | 申请日： | 2013-02-26 |
| 公开（公告）号： | CN103148137A | 公开（公告）日： | 2013-06-12 |
| 发明（设计）人： | 左建勇;罗卓军 | 申请（专利权）人： | 同济大学 |
| 主分类号： | F16D65/847 | 分类号： | F16D65/847 |
| 代理公司： | 上海智信专利代理有限公司 31002 | 代理人： | 吴林松 |
| 地址： | 200092 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 一种减小高速列车制动盘泵风功耗的主动控制装置，包括线性轴承元件、双圆锥滚子轴承元件、制动盘进风口通/堵元件、驱动气缸，所述制动盘进风口通/堵元件与线性轴承元件、双圆锥滚子轴承元件及驱动气缸连接配合实现沿车轴轴向方向直线运动且随车轴同步转动。本发明通过双圆锥滚子轴承元件和线性轴承元件的组合使装置成为一种集成直线运动和旋转运动的浮动式降功耗主动控制装置，通过橡胶元件控制制动盘进风口的开通和堵塞既能在列车牵引工况中降低制动盘的泵风功耗，又能在列车制动工况中维持制动盘的对流散热效果。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 减小 高速 列车 制动 盘泵风 功耗 主动 控制 装置 | ||
【主权项】：
一种减小高速列车制动盘泵风功耗的主动控制装置，其特征在于：包括线性轴承元件、双圆锥滚子轴承元件、制动盘进风口通/堵元件、驱动气缸，所述制动盘进风口通/堵元件与线性轴承元件、双圆锥滚子轴承元件及驱动气缸连接配合实现沿车轴轴向方向直线运动且随车轴同步转动。
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