[发明专利]一种悬臂式移动列车轴重测试方法及其测试装置无效
| 申请号： | 201310042085.5 | 申请日： | 2013-02-03 |
| 公开（公告）号： | CN103090942A | 公开（公告）日： | 2013-05-08 |
| 发明（设计）人： | 何旭辉;刘应龙;余志武;叶剑;杜风宇 | 申请（专利权）人： | 中南大学;高速铁路建造技术国家工程实验室 |
| 主分类号： | G01G19/04 | 分类号： | G01G19/04;G01M9/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 410075 湖南省长沙市韶山南路2*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 一种悬臂式移动列车轴重测试方法，其特征在于，将CRH高速列车模型底部的四个轴中的中间两个轴固定，将特制的扁平悬臂梁一端与中间固定轴固定另一端与另外两个轴相连，通过测试悬臂梁的变形来反映轴力大小，相关关系由标定决定；悬臂梁的变形通过布置应变计来进行测试，采用无线的方式控制应变计进行测试，实时记录移动列车轴重时程曲线，通过左右车轮轴重时程大小的比较，分析研究CRH高速列车模型运行抗倾覆性能。为高速铁路“风-车-桥”系统气动性能的试验研究提供了技术保证。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 悬臂 移动 车轴 测试 方法 及其 装置 | ||
【主权项】：
一种悬臂式移动列车轴重测试方法，其特征在于步骤如下：（1）CRH高速列车模型底部设置有四个相互平行的轴，将CRH高速列车模型的四个轴中的中间两个轴固定在CRH高速列车模型底部；（2）将特制的扁平悬臂梁一端与中间的固定轴固定连接，另一端与对应的外侧轴相连；（3）通过测试悬臂梁的变形来反映轴力大小，应变变形大小与轴重关系由标定决定；（4）悬臂梁的变形通过布置应变计来进行测试，采用无线的方式控制应变计进行测试，实时记录移动列车轴重时程曲线；（5）通过左右车轮轴重时程大小的比较，分析研究CRH高速列车模型运行抗倾覆性能。
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