[发明专利]用于排气再循环系统的排气冷却器以及带有这种排气冷却器的排气再循环系统

摘要

用于尤其机动车的排气再循环系统的排气冷却器，其具有总冷却能力(P_G)和总压力损失系数(D_G)，包括：至少一个冷却器区段(20,20')，其具有至少一个冷却通道(22,22')和至少一个附加通道(24,24')；至少一个旁路，其桥接冷却器区段(20,20')中的至少一个；和排气引导装置(40)，其具有至少一个封闭元件(42)；其中，冷却通道(22,22')具有第一冷却能力(P₁)和第一压力损失系数(D₁)，而附加通道(24,24')具有第二冷却能力(P₂)和第二压力损失系数(D₂)，其中，第一冷却能力(P₁)高于第二冷却能力(P2)和/或第一压力损失系数(D₁)高于第二压力损失系数(D₂)，并且其中，闭合元件(42)适合于至少几乎阻止排气在附加通道(24,24')中的流经以便提高总冷却能力(P_G)和/或总压力损失系数(D_G)。

主权项

 一种用于尤其机动车的排气再循环系统的排气冷却器，其具有总冷却能力(P_G)和总压力损失系数(D_G)，包括：至少一个冷却器区段(20,20')，其具有至少一个冷却通道(22,22')和至少一个附加通道(24,24')；至少一个旁路，其桥接所述冷却器区段(20,20')中的至少一个，以及排气引导装置(40)，其具有至少一个封闭元件(42)；其中，所述冷却通道(22,22')具有第一冷却能力(P₁)和第一压力损失系数(D₁)，而所述附加通道(24,24')具有第二冷却能力(P₂)和第二压力损失系数(D₂)，其中，第一冷却能力(P₁)高于第二冷却能力(P₂)，且第一压力损失系数(D₁)高于第二压力损失系数(D₂)，并且其中，如果所述封闭元件(42)至少几乎阻止排气在所述附加通道(24,24')中的流经，则提高总冷却能力(P_G)和总压力损失系数(D_G)。