[发明专利]混合动力车辆的控制装置有效
| 申请号： | 201280048255.4 | 申请日： | 2012-10-31 |
| 公开（公告）号： | CN103842225A | 公开（公告）日： | 2014-06-04 |
| 发明（设计）人： | 毛利贵宣 | 申请（专利权）人： | 日产自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60W10/08 | 分类号： | B60W10/08;B60K6/48;B60K6/543;B60L11/14;B60W10/02;B60W10/10;B60W20/00 |
| 代理公司： | 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 | 代理人： | 刘新宇 |
| 地址： | 日本神*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 提供一种能够与马达转速、行驶场景无关地进行发动机起动的混合动力车辆的控制装置。在本发明的混合动力车辆的控制装置中，在请求起动发动机时，当将设置于发动机(1)与马达(3)之间的第一离合器(2)接合并使用马达(3)的扭矩(剩余扭矩TmOV)来起动发动机(1)时，利用第二离合器控制单元(步骤(S4))将设置于马达(3)与驱动轮(9)之间的第二离合器(4)分离。另外，利用马达转速控制单元(步骤(S6))，通过马达(3)的转速控制来降低马达转速(Nm)。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 动力 车辆 控制 装置 | ||
【主权项】：
一种混合动力车辆的控制装置，在该混合动力车辆的驱动系统中具备发动机、马达、设置于上述发动机与上述马达之间的第一离合器以及设置于上述马达与驱动轮之间的第二离合器，当存在发动机起动请求时，将上述第一离合器接合，使用上述马达的扭矩来起动上述发动机，该混合动力车辆的控制装置的特征在于，具备：第二离合器控制单元，其当存在发动机起动请求时，将上述第二离合器分离；以及马达转速控制单元，其在上述第二离合器分离时，通过上述马达的转速控制来降低马达转速。
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