[发明专利]混合动力车辆的控制装置

权利要求书

1.一种混合动力车辆的控制装置，在该混合动力车辆的驱动系统中具备发动机、马达、设置于上述发动机与上述马达之间的第一离合器以及设置于上述马达与驱动轮之间的第二离合器，当存在发动机起动请求时，将上述第一离合器接合，使用上述马达的扭矩来起动上述发动机，该混合动力车辆的控制装置的特征在于，具备：

第二离合器控制单元，其当存在发动机起动请求时，将上述第二离合器分离；以及

马达转速控制单元，其在上述第二离合器分离时，通过上述马达的转速控制来降低马达转速。

2.根据权利要求1所述的混合动力车辆的控制装置，其特征在于，

还具备利用上述马达的马达轴的旋转驱动力进行工作的机械式油泵，

上述马达转速控制单元将降低上述马达转速时的目标转速设定为使上述机械式油泵的排出流量为下限流量以上的值。

3.根据权利要求2所述的混合动力车辆的控制装置，其特征在于，

上述马达转速控制单元将降低上述马达转速时的目标转速设定为使上述第一离合器的发热量为上限发热量以下的值。

4.根据权利要求1或2所述的混合动力车辆的控制装置，其特征在于，还具备：

变速机，其配置于上述马达与上述驱动轮之间；以及

变速控制单元，其当存在发动机起动请求时，在第二离合器控制单元将上述第二离合器分离的期间执行上述变速机的降档。

5.根据权利要求4所述的混合动力车辆的控制装置，其特征在于，

在对上述变速机供给的动作油量为需要油量以上时，上述变速控制单元执行上述变速机的降档。

6.根据权利要求1所述的混合动力车辆的控制装置，其特征在于，还具备：

变速机，其配置于上述马达与上述驱动轮之间；以及

变速控制单元，其在对上述变速机供给的动作油量为需要油量以上时执行上述变速机的降档。

7.根据权利要求1至6中的任一项所述的混合动力车辆的控制装置，其特征在于，

当判定为从上述马达的可输出最大扭矩中减去用于行驶的马达行驶扭矩而得到的剩余扭矩小于上述发动机的起动所需的发动机起动扭矩时，上述马达转速控制单元通过上述马达的转速控制来降低马达转速。