[发明专利]铁道车辆用抑制振动装置有效
| 申请号： | 201280023904.5 | 申请日： | 2012-08-06 |
| 公开（公告）号： | CN103547499A | 公开（公告）日： | 2014-01-29 |
| 发明（设计）人： | 小川贵之;青木淳;铃木努;内田胜;矢吹千惠 | 申请（专利权）人： | 萱场工业株式会社 |
| 主分类号： | B61F5/24 | 分类号： | B61F5/24;F15B11/028;F15B21/04;F16F15/02 |
| 代理公司： | 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 | 代理人： | 刘新宇;张会华 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 一种铁道车辆用抑制振动装置，包括：致动器，其包括与铁道车辆的转向架连结的缸体、活塞、与活塞和车身连结的活塞杆、缸体内的活塞杆侧空间和活塞侧空间、用于连通活塞杆侧空间和活塞侧空间之间的第一通路的第一开闭阀、用于连通活塞侧空间和容器之间的第二通路的第二开闭阀、用于向活塞杆侧空间供给工作油的泵；以及阻尼电路，其使致动器作为阻尼器发挥功能，工作油具有温度为20℃～60℃的范围且动力粘度处于7mm2/s～50mm2/s的范围的动力粘度温度特性。 | ||
| 搜索关键词： | 铁道 车辆 抑制 振动 装置 | ||
【主权项】：
一种铁道车辆用抑制振动装置，其用于抑制铁道车辆的车身振动，该铁道车辆用抑制振动装置包括：致动器，其包括与上述铁道车辆的转向架和车身中的一者连结的缸体、以滑动自如的方式插入于上述缸体内的活塞、插入于上述缸体内且与上述活塞和上述转向架和上述车身中的另一者连结的活塞杆、利用上述活塞在上述缸体内划分而成的活塞杆侧空间和活塞侧空间、容器、设于使上述活塞杆侧空间和上述活塞侧空间相连通的第一通路的中途的第一开闭阀、设于使上述活塞侧空间和上述容器相连通的第二通路的中途的第二开闭阀以及能够向上述活塞杆侧空间供给工作油的泵；以及阻尼电路，其在上述第一开闭阀和上述第二开闭阀关闭的状态下使上述致动器作为阻尼器发挥功能；工作油具有温度为20℃～60℃的范围且动力粘度处于7mm2/s～50mm2/s的范围的动力粘度温度特性。
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