[实用新型]一种新型的变速齿轮箱体

摘要

本实用新型涉及一种新型的变速齿轮箱体，包括箱体、主动轮腔以及设在主动轮腔上方的从动轮腔，所述主动轮腔包括第一轴腔和一组第一齿轮腔，所述从动轮腔包括第二轴腔和一组第二齿轮腔，所述第一齿轮腔之间的直径由箱体外侧向箱体内侧依次减小，第一齿轮腔之间有一层第一腔壁，所述相邻的第一齿轮腔之间直径相差的区域内有一组第一凹槽；所述第一齿轮腔之间的直径由箱体外侧向箱体内侧依次减小，第二齿轮腔之间有一层第二腔壁，所述相邻的第二齿轮腔之间直径相差的部分区域内有一组第二凹槽。本实用新型由于齿轮腔上的凹槽的存在，解决了齿轮与齿轮之间润滑度不够，出现干磨的现象。

主权项

一种新型的变速齿轮箱体，包括箱体（30）、主动轮腔（10）以及设在主动轮腔（10）上方的从动轮腔（20）；其特征在于：所述主动轮腔（10）包括第一轴腔（102）和一组第一齿轮腔（101），所述从动轮腔（20）包括第二轴腔（202）和一组第二齿轮腔（201），所述第一齿轮腔（101）之间的直径由箱体（30）外侧向箱体（30）内侧依次减小，第一齿轮腔（101）之间有一层第一腔壁（104），所述相邻的第一齿轮腔（101）之间直径相差的区域内有一组第一凹槽（103）；所述第一齿轮腔（201）之间的直径由箱体（30）外侧向箱体（30）内侧依次减小，第二齿轮腔（201）之间有一层第二腔壁（204），所述相邻的第二齿轮腔（201）之间直径相差的区域内有一组第二凹槽（203）。